Spritverbrauch quasi immer gleich, egal ob Tempo 80 oder 240!?

  • ich habe voll getankt und habe versucht immer zwischen 4500-5000 u/min zu bleiben, ergebniss: 117km / 1/4 tank
    nach dem ersten viertel hab ich versucht zwischen 4000-4500 zu bleiben, ergebnis: 113 / 1/4 tank
    danach bin ich weiter zwischen 4000-4500 gebliebn und musste fesststellen das ich mit dem nächsten viertel schon 150 km gekommen bin.


    Viertel-Volumen bei meinem grossen Rex (Immer, wenn ich tanke, dann ich mache Vollbetankung. Ich meine richtig voll, also bis zum Hals):
    1. Viertel (also oberste): 17,5 liter (sogar in der Stadt schaffe ich daraus zw. 135 und 155 km)
    2. Viertel: 15,5 liter (sogar in der Stadt 105 und 115 km)
    3. Viertel: 14,5 liter (sogar in der Stadt 100 und 110 km)
    4. Viertel (also unterste): 13,5 liter (wenn sich die Reservelampe aufleuchtet, dann ist noch ca. 8-8,5 liter im Tank)

    )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Der einzige optisch getunte Rex Ungarns ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((



    Zu Kritiken und Regelverletzungen leeren Sie die Abgasanlage und riskieren Sie den Knast mit Ihrem Turbolader. (copyright by Reuleaux-Cornell, 11.9.2012.)

  • Ist das nicht auch der Bereich in dem er sehr mager läuft, deshalb auch sehr heiß wird und gerne mal der Kat wegfliegt?


    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... außer durch Brennkammervolumen!



    192er, Invidia Q300, 200 Zeller Metallkat, DiamondKFZParts Pulleys,
    Sohn Adapter, 6 Gänge, Spurplatten VA 40 HA 60, H&R Federn 45mm tiefer,
    Hotchkis Stabis VA+HA, Fahrwerksbuchsen PU


    Totalschaden: 31.05.2015

  • ich würde ja meinen wenn man sich das 3te viertel anschaut das man unter Guten Bedingungen ohne viel Berg und thal Fahrt fasst 600km weit kommt.
    interessant zu wissen wäre ob es ist der Stadt auch günstiger ist um die 4250 u/min zu fahren auch wenn das etwas mehr nervt ^^


    die sachen mit dem kat würde mich auch interessieren.

    NO ROTOR, NO MOTOR!!!
    RX-8 231 Chellenge bj: 2005 - Antrazit - 18" Alu - 0km Motor- karosse 38.000 gelaufen


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  • Am Wochenende einen Schnitt von 10,6L/100 km geschafft, siehe meine Signatur. Bin, wie hier beschrieben wurde, immer in dem Bereich von 4000 - 4500 r/min geblieben und hatte sogar die Klima an, natürlich fast 90% AB. ;)


    Eine Reisegeschwindigkeit von 140-150 km/h reicht auch auf der AB aus um gut mitzuschwimmen und nicht ständig bremsen und beschleunigen zu müssen.

  • das hat ja wie schon festgestellt wurde mit dem einfahren zu tun, und auch wie ich auf meinem köln trip mitbekommen habe viel damit zu tun ob du viel berg und thal fahr oder viel regen hast

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  • Man, da hatte ich am Mittwoch Abend richtig Glück!
    Nicht nur dass ich das Reh auf der Straße (schmale Eifel-Landstraße) nicht erwischt hab, es waren auch schon mind. 6 oder 7 Tankstellen an denen ich vorbeigekommen bin zu! Bin in Adenau gegen 18 Uhr mit gut 430km gestartet und wollt eigentlich noch Tanken. Kam dann aber an keiner Tanke vorbei und war dann zuerst bei einem Kollegen aufm Geburtstag. Als ich dann nach dem Spanien Chile Spiel weiter bin, musste ich noch gut 70km fahren. Und offensichtlich sind um 23 Uhr alle kleinen Tanken zu (auch ne Shell o. Total war dabei)... erst in Aachen hab ich dann die erste Tankmöglichkeit gesehen!


    Ich schätze mal zum Glück waren die ersten 200km nach nem langen WE vor 2 Wochen nur AB mit gut 110 - 120km/h. Sonst hätte das wohl net gepasst... ;-)



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  • Also ich kann das mit dem geringfügig höheren Spritverbrauch nicht bestätigen. Hab einen Spielraum von ca. 11 l mit 80 über autobahn (hinter Pferdeanhänger der Freundin her) bis über 30 l auf der Rennstrecke. Find das schon nen ordentlichen Unterschied

  • Basel nach Gelsenkirchen (ca.570km) = 1 1/2 Tank gebraucht (mit 2 std Stau auf 8km) (immer wieder 210 km/h)
    Gelsenkirchen nach Basel (ca.570km) = 1 1/2 Tank gebraucht (kein Stau Mitternacht) (mehr als 80% der Strecke 230 km/h)

  • Sorry, was willst du damit sagen? Zwischen 210 und 230 ist kein großer Unterschied, und das beschleunigen bei "immer wieder 210" kostet viel Sprit. Fahr die gleiche Strecke mal mit 160 und mit 120 und Berichte was du verbraucht hast, das hätte Aussagekraft

  • ja hinweg bin ich immer wieder 210 gefahren, dann aber immer voll abgebremst und wieder gas gegeben. da müsste der Spritverbrauch doch viele höher sein oder nicht?

  • Ihr könnt euch alle über euren Verbrauch freuen...
    Heute Abend ca. 10 km gefahren und da haben sich die nächsten 2 Stiche an der Tankuhr verabschiedet 8|

  • Bin meistens um die 4000rpm gefahren (130 Richtgeschwindigkeit), war in der Woche 330km unterwegs und musste 60L am Ende tanken, waren auch nur noch 2L im Tank :xD:


    Mal sehn ob das mit den 18L so bleiben wird :essen:


    Mfg KuhaKu