Leitstungsprüfstandbericht

aber prüfstände sind meistens nicht os genau zu warme luft weniger leistung als mit fahrtwind dann wird der motor auch viel wärmer weil der fahrtwind fehlt ergo weniger leistung die angeziegt wird. normal müßte man den motor ausbauen und auf einem motorenprüfstand testen

würde gerne mal wissen was mein kleiner so hergibt und ob das 6 gang getriebe was ausmacht...

Haja toll, wenn man keinere Räder hat ist einfach nur die Übersetzung anders, deshalb ändert sich doch an der Leistung nichts. Ihr könnt auch Räder vom dreirad ran montieren, dann müsst ihr innerhalb von 10 Sekunden alle Gänge durchschalten und habt ne Endgeschwindigkeit von 70 km/h.

Ich sag doch auch nicht: ich hab im 1. Gang mehr Leistung als im 2., nur weil der kürzer Übersetzt ist.

Die ganze Idee und diskussion sind totaler Müll.

Kurze übersetzung: Hohes Drehmoment und kleine Drehzahl.
Lange übersetzung: Niedriges Drehmoment und hohe Drehzahl.

Mit der Motorleistung hat das 0,nix zu tun.

ACHTUNG, nur eine Theorie von mir!
Je geringer das Radumfang ist, desto weniger Kraft braucht der Fahrzeug, das stimmt. ABER! Auch der Endgeschwindigkeit steigt wegen kleineren Radumfang, aber nur laut Tacho. Auch die Reichweite wird steigen, aber nur laut Tacho. Auch die Beschleunigung wird besser, aber nur laut Tacho!
Der tacho rechnet ja die Umdrehung eines Rades, dazu ist (sagen wir mal) 2m Radumfang kalibriert, also das Rad braucht 50 mal umzudrehen, um auf dem Tageskilometerzähler 100 meter erscheint. Wenn wir aber einen Rad montieren, der 4% kleiner ist, dann it der Umfang 8 cm weniger, also das Rad dreht mehr auf 100 realen meter, doch auf dem Tageskilometerzähler erscheint 100 meter früher. Mit normalen Radumfang fahren wir 100 km auf 100 km, abr mit einem Rad, der 4% kleiner ist, fahren wir in der Tat nur 96 km, obwohl der Tageskilometerzähler 100 km schreibt und so denken wir, dass unser Verbrauch mit dem kleineren Räder besser wurde, er hat sich aber in der Tat gar nicht geändert. Deshalb sollte man sich immer so nah wie möglich an den originalen Radumfang halten.

Genau.
Und meine letzte Theorie zum Thema: Das sollte einem Rollenprüfstand total wurst sein welche Reifengröße aufgezogen ist. Gemessen wird ja soweit ich weiss die Beschleunigung der Rollen..

finde cornells theorie einleuchtend.

ja ích kan cornell auch nur zustimmen allerdings ist es doch allein fakt wenn man die hebelwirkung in betracht zieht das er bei einem kleineren radumfang auf jeden fall mehr kraft auf die straße bekommt

Das hat doch aber nix mit der MOTORleistung zu tun Leute. ÜBERSETZUNG!!!

die kraft ändert sich, die drezahl aber auch, deswegen bleibt die leistung gleich

der prüfstand misst ja aber auch nur die leistung die am rad ankommt. die drehzal selbst bleibt ja die selbe