Hey, ich brauch mal wieder eure Hilfe.
Ich war gestern auf einem Flugfeld richtig heizen und habe mich dann interessehalber mal unter das Auto gelegt und den Kat angeschaut. Ich konnte (bei völliger Dunkelheit) sehen, dass er leicht glüht und zwar um die Lambdasonde herum bzw. weiter hinten auch etwas. Normalerweise lese ich das in Zusammenhang mit Leistungsverlust, schlechtem Anspringen etc. Ich habe jedoch nichts dergleichen!
Ich bin danach ca. 20 km normal nach Hause gefahren und habe mich dann nochmal unter das Auto gelegt und konnte das Glühen nicht mehr sehen.
Heute war ich dann nochmal auf dem Flugplatz. Wenn ich den Berg (kurvige Strecke die steil bergauf geht) zum Fluggelände hochfahre (ca. 5km) so im 2. und 3. Gang glüht er danach schon ganz leicht. Hab ihn meist so zwischen 3k rpm und 6k rpm gedreht bei der Fahrt nach oben. Wenn ich ihn dann wirklich heize glüht er halt echt ordentlich.
Die Heimfahrt ist ungefähr 20km (ca. 5km bergab und 15km Stadt) und danach konnte ich das Glühen nicht mehr bzw. mit viel Anstrengung noch leicht sehen.
Was wäre denn der schlimmste Fall der eintreten könnte, wenn der KAT schmilzt? Dürfte ich so noch rumfahren? Oder kann ich es ignorieren solange es keine spürbaren Probleme gibt? Könnte es dem Motor schaden? Müsste es entsprechende Symptome geben oder ist das ein leiser und schleichender Prozess? Ich weiß auch nicht wie lange ich schon so rumfahre.......
Muss ich mir jetzt Sorgen machen? Ist mein Kat möglicherweise kaputt? Oder ist das halbwegs normal bei dem Rex?
Ich meine es ist ja nicht unbekannt, dass er viel mehr Hitze produziert als ein HKM.
Danke schonmal für eure Antworten.
Gruß
Eric