Spurverbreiterung ?

  • Hallo Jungs,


    ich seh nicht mehr durch nach einer Stunde "Suche" benutzen.


    Und zwar möchte ich auf meinen Standart RX, mit Standart Felgen und Standart Fahrwerk Spurplatten verbauen.


    Dazu hab ich rausgefunden das 25er hinten und 20er vorn OHNE Umbauten passen und ganz gut aussehen sollen?
    Müssen meine Felgen dafür diese Erleichterungstaschen haben?



    Jetzt hab ich bei ebay geguckt und da gehts gleich weiter da gibts welche H&R DRS oder DRM System?


    Sind die Platten vorn und hinten gleich?


    Kanns sein ich bin zu doof aber will nichts falsches bestellen.


    Bitte um Hilfe

    ?(

  • Ich fahre H&R Spurverbreiterung 40/50 :thumbsup:


    Hinten musste allerdings gebördelt werden und der Plastiknöppel von Stossstange hinten is immernoch im Weg, geht mit den neuen Hankook Reifen aber wunderbar, mit den Bridgestones nicht und da habe ich hin und wieder aufgesetzt wenn er ganz einfedern musste.


    Bei 25 bzw. 50 hinten musst du aufjedenfall Bördeln, so will es zumindest der TÜV laut die ABE von den H&R Platten ... Mit 20igern kommste ohne Bördeln aus, aber:
    Problem bei 20mm vorne ist halt das du vermutlich deine 5 Radbolzen kürzen lassen musst, sofern deine Felgen keine Erleichterungstaschen haben (wie meine). Bei 25mm ist das kein Problem, aber bei 20mm stehen die Radbolzen 5mm raus und dann kriegst Felge nicht drauf auf die Spurplatte wenn die Felge keine "Taschen" hat ...


    Ich glaube vorne würden auch noch 50 gehen, meine Winterreifen haben andere Einpresstiefe und stehen 5mm weiter raus als die Sommer, passt aber immernoch, gerade so!

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

    4 Mal editiert, zuletzt von Homey ()

  • Okay :)


    Will eig. nicht bördeln was kann man da für Platten nehmen. Ich habe 235/45 R18 Hankook hinten und Pirelli vorn.
    Mir würden auch erst mal Spurplatten hinten reichen um mal zu schauen.

  • Das kann man schwer sagen obs mit deinen Reifen funktioniert oder nicht! Aber bei 235ern kanns schon eng werden! Ich hab Sommer wie Winter 225er (Hankook winter i cept evo und Khumo ecsta spt) und trotzdem hat es nur bei den Sommerreifen geschliffen.
    Ich vermute mal das hat was mit der Form der Seitenwand des Reifens und den Tolleranzen zu tun...


    Versuch macht klug ;)


    Greetz Robin

  • Sorry hab nat. 225er :censored:


    Muss ich darauf achten ob meine Felgen diese Erleichterungstaschen haben? Also bei 40er vorn und 50er hinten?
    Was muss umgebaut werden abgesehen davon ob ich bördeln muss oder nicht?

  • Okay also um es zusammen zufassen:


    Im günstigsten Fall bau ich die Platten einfach drauf und alles ist schick und im ungünstigsten Fall muss ich die Radbolzen kürzen und die Kotflügel hinten bördeln.


    Ist schon ein unterschied

    :S

    aber nur durch Versuch rauszufinden.

  • Etwa 35 mm vorne Tiefer und hinten 38mm und rundherum Standartfelgen, mit Standart Bereifung und 50er Spurplatten (25 Pro Seite) und habs eingetragen bekommen, aber es schleift


    1. Hinten an dem Kotflügelpfalz (Bördeln) wenn ne extrem lange und tiefe Bodenwelle kommt
    2. Vorne im Radkasten bei Volleinschlag und Volleinfederung


    Beides kommt quasi bei mir nie vor....

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Okay Danke. :thumbsup:


    Radbolzen kürzen dürfte kein Problem darstellen aber Kotflügel selber bördeln?


    Wenn du die selber kürzt, bitte nicht einfach mit ner Flex oder so, dann werden die zu heiss und Festigkeit nicht mehr gewährleistet. Kann gut gehen, muss aber nicht

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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  • Tip am Rande...aber immer wieder gerne mal erwähnt...


    lass die Finger von Spurverbreiterungen an der Vorderachse...versaut nur das Fahrverhalten..


    hinten 50iger reicht völlig aus....und geht zu 90 % auch ohne bördeln


    :sprichzurhand:


    Pit

  • Vom Fahrverhalten kann ich mich nicht beschweren! Rennt jetzt zwar gern mal der ein oder anderen Spurrinne nach, aber Kurvenlage is echt spitze! Und wenn du wenigstens eine Hand fest am Steuer hast macht er auch was du willst. ;)
    @ Goldener Reiter Ja, das bördeln hab ich zusammen mit nem Kumpel gemacht. In der Werkstatt Bördelgerät ausgeliehen für ne Kiste Bier, Radläufe vorwärmen und los gehts!

  • Rennt jetzt zwar gern mal der ein oder anderen Spurrinne nach, x


    auf sicher.....Autobahn mal locker geniessen ist dann nicht mehr drin... :pfeil: ...weil du immer das Lenkrad voll im Griff haben musst


    und die Kurvenhatz ist OHNE Spurverbreiterung auf der Vorderachse auch wesentlich angenehmer....der Rex lenkt viel leichter und präziser ein...


    aber wer Optikfetisch ist....soll diese Nachteile wohl ruhig in Kauf nehmen..


    :sprichzurhand:


    Pit

  • Tendenziell führt eine breitere Spur zu einer geringeren Abweichung der Gewichtskräfte zwischen Links und Rechts und damit in Summe zu mehr Seitenführungskraft. Daher für die Hinterachse: In der Tendenz von Ist-Zustand hin zu mehr untersteuern (sicher nur minimal!)


    Wie es sich mit dem Verhalten auf der Straße (Spurrillen etc.) auswirkt, ist ja von der Straße abhängig. Grundsätzlich hat der RX-8 wie ich finde ja eine eher schmale Spur (der Wagen selbst ist ja auch nicht so breit). Also wegen Spurrillen und so, keine Ahnung.


    Zu den Stehbolzen. Wie wärs mit einer guten Säge? :D


    192er Revo Reloaded: 06.2010 bis 11.2017 brilliantschwarz A3F - ab 01.2018 carminarot 32V

    Einmal editiert, zuletzt von acm ()

  • Hey Jungs
    meggi Kann absolut nicht bestätigen das die Lenkung durch die Platten an Genauigkeit verliert. (warum auch??)
    und auf den Nervenkitzel freihändig über die AB zu rollen verzichten die meisten sicher freiwillig!

    :wh:


    Wenn sichs so schlecht fahren würde hätte ich sie sicher auch nicht drauf, aber is sicher Geschmackssache...
    Wie sagst du doch immer so schön:

    :sprichzurhand:




    Goldener Reiter Also ich habs ganz ganz ganz vorsichtig mit dem Schleifer gemacht

    8o


    Greetz Robin

  • Merk bei mir auch keinen Unterschied, liegt nach wie vor wie ein Brett mit 40/50

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