Sportkupplung --> Pilotlager?

Das sitzt in der Exzenterwelle, Teilenummer such ich nachher mal raus. Es soll aber nur ersetzt werden wenn es beschädigt ist, laut Mazda Reperaturanleitung, falsch machste aber nix wenn du es wechselst.

Brauchst aber ein Spezialwerkzeug dafür.

Edit: N326-11-D03

Is noch ne Dichtung davor, die wäre vllt auch nicht schlecht falls die beim Ausbau kaputt geht: 1881-11-404A

http://homeys-bunker.de/rx8/ws…html/BHE051016000W01.html (hier genannt Führungslager)

Was für eine Schwungscheibe verbaust du? Je nach Modell solltest du bedenken das du das Gegengewicht möglicherweise auch tauschen musst.

A

B?

Kurze Frage zwischendurch

Komme ich mit montiertem Schwungrad an das Pilotlager / Nadellager (N326-11-D03)?

Also Quasi wenn ich nur den Kupplungssatz wechseln will, komme ich da dran und bekomme das Lager raus und das neue wieder rein? Ohne das Schwungrad zu demontieren meine ich

Ja kommst du

LG
Thomas

Du benötigst aber auf jeden Fall einen pilot bearing puller, oder auf Fachdeutsch Innenlager Abzieher Werkzeug.
Du brauchst neben den neuen Pilotlager auch noch den kleinen Gummisimmerring dazu

Okay super, ich danke euch

Sollte ich auftreiben können denke ich

Hi,
ich grab den Thread mal aus.

Welchen Innenlagerabzieher brauch ich den dafür von der Größe her?

0-8
8-12
oder noch größer?

Bin grad dabei mir die Werkzeuge zusammenzusuchen

Gruß
Dejan

Ich habe es mit einem 10-14mm raus bekommen..

Ok super, vielen Dank für die Info.

Dann mach ich mich auf die Suche nach so einer Größe.

Will die Werkzezuge am liebsten zusammen haben wenn der Motor
aus dem Auto geborgen wird, nix schlimmeres als wenn man sich auf
einen Arbeitsreichen Samstag in der Garage freut und mangels richtigem
Werkzeug nach 2 Stunden aufhören muss.

Gruß
Dejan

Geht sicher auch ohne mit etwas gefummel, oder?

Ich fand es schon mit nicht so einfach
Einbau ist auch nicht so easy ohne SST..

Hab mir das ganze jetzt noch nicht genau angeschaut, da der Motor noch an seinem Platz im Auto ist.
Aber ist das Pilotlager in der Schwungscheibe oder in der Excenterwelle???

Bei den Motoren bzw. Kupplungen die ich bisher gemacht habe war es in der Schwungscheibe.
Wenn man die z.B. abschraubt konnte man das Lager von "hinten" locker rausklopfen.
Diese waren aber i.d.R mit 5 Schrauben an der Kurbelwelle angeschraubt. Also ganz was
anderes als die 54er Mutter beim 13b

Gruß
Dejan

Ich habe den Ausbau ja auch noch vor mir. Deshalb habe ich mich hier eingeklinkt und bin interessiert an eurer Erfahrung.

Ich stelle mir das so vor, da es ein Nadellager ist:

1. Rollen rausnehmen
2. Aussengehäuse mit einem Nagel oder so zerstören, resp zusammendrücken (Spitzer Gegenstand (zBsp Nagel) zwischen Lagergehäuse und Bohrung hineinschlagen)
3. Mit einer Zange das Lagergehäuse aus der Bohrung nehmen

Für den Einbau müsste eine Stecknuss oder so herhalten.

Funktioniert das nicht so?

Aber klar, mit einem Spreizdorn ist es professioneller.

Das Lager sitzt in der Excenterwelle. Entweder Innenlagerabzieher oder Knetmasse rein und mit etwas luftdicht im Lager abschließendem versuchen auszutreiben. Gibt einige YouTube Videos zum Thema. Ich habe mir ein günstiges Innenlager Abzieherset bei eBay gekauft ~20€, mit Negativhammer ging es dann irgendwann raus. Den Lagerkäfig hat man schnell, aber die Hülse sitzt sehr fest, ist nicht wirklich einfach raus zu bekommen.
Die Schwungscheibe kann montiert bleiben (die ist auf nicht so leicht zu demontieren, braucht was um die Welle zu fixieren und die zentrale Mutter brauch um die 500Nm).
Die Kupplung muss runter..
Für den Einbau geht eine passende Nuss, wir haben am Ende auch die alte Lagerhülse genommen, insgesamt ist das eine friklige Sache bei der ich einige Male Angst hatte was kaputt zu machen.

Ich werde den Motor eh 1x komplett zerlegen. Will sehen wie der Schaden von innen aussieht.

Aber schon mal super Infos von euch.

Danke.

Gruß
Dejan

Ich habe es am Wochenende hinter mich gebracht. Ich hatte mir doch noch so ein billiger Abziehersatz gekauft. Mit dem Innenabzieher 10-14mm hatte ich nur das Lager, resp den Käfig zerstört. Es ist besser den Käfig und die Rollen rauszunehmen und mit dem grösseren Abzieher (15-19) die Lagerbüchse rauszuziehen. Der Bund des kleineren Abziehers ist zu klein als dass er auf dem Bund der Lagerbüchse aufliegen kann.

So zur Info für die zukünftigen Lagerwechsel.