Zigarettenanzünder hat Zündungsplus,
Beleuchtung vim Zigaretenanzünder bekommt nur bei eingeschaltetem Licht Spannung.
Mfg
Christian
Zigarettenanzünder hat Zündungsplus,
Beleuchtung vim Zigaretenanzünder bekommt nur bei eingeschaltetem Licht Spannung.
Mfg
Christian
Die meisten Instrumente sind doch zweifarbig per verschiedener Stromanbindung, kann man dann nicht an den Dimmschalter der Tachobeleuchtung gehen?
Dass z.B. wenn der Tacho weiß ist, sollen die Zusatzinstrumente ebenfalls Weiß sein und wenn runtergedimmt wird, soll es z.B. rot sein.
Das sollte doch machbar sein und nicht zu sehr belasten oder?
Wenn es geht, wie kann man den Dimmschalter ausbauen?
Zigarettenanzünder hat Zündungsplus,
Beleuchtung vim Zigaretenanzünder bekommt nur bei eingeschaltetem Licht Spannung.
Mfg
Christian
Korrekt - genauso habe ich meine Anzeigen angeschlossen - dazu noch Dauerplus vom Radio.
meine sind nur einfarbig
aber dank so hatte ich mir das auch gedacht.
licht von den instrumenten von der aschenbecher beleuchtung und strom vomanzünder.
hoffentlich kommt bald der halter
So alles ist drin und hab schoßn den ersten schock bekommen aber war nur ein fehlalarm
Der Motor läuft eben wie ein Uhrwerk
Öl-Temp in der MItte?
Am Ölfilter oder Ölwanne? Ich habe meine Öl Temp noch nie über 90 gesehen, auch nich nach 10min mit 8000rpm
Jep ist die Öltemperatur
Hab direkt am Ölfilter Ölwanne ist einfach zu ungeau weil die von unten durch den fahrwind auch gekühlt wird
Hab aber auch schon geschaut die Temperatur ist vollkommen in Ordnung!
Was ich mich frage.Der original Öldruckschalter für die Insrumente.Wenn man den durch einen geber ersetzt müßte doch die Öldruckanzeige nicht nur anzeigen ob Öldruck vorhanden ist sonden wie er sich grade verhält
Was ich mich frage.Der original Öldruckschalter für die Insrumente.Wenn man den durch einen geber ersetzt müßte doch die Öldruckanzeige nicht nur anzeigen ob Öldruck vorhanden ist sonden wie er sich grade verhält
Das wäre interessant!
Auch letztens drüber nachgedacht und als experiment fürs nächste Jahr vorgenommen. für den MX5 gibts ja auch schon Wasseranzeigen Mods das die Anzeige nicht auf 5 vor 12 festgetackert ist, aber das macht man am Tacho selber.
Ich werds nächstes jahr mal in Angriff nehmen und probieren die Öldruckanzeige im Tacho durch eine Öltemperatur anzeige zu ersetzen, weil die Druckanzeige ist für mich total uninteressant. Ist ja eh immer auf 5 nach 12 und wenn sie mal nicht da sein sollte krieg ich das eh nicht schnell genug mit und dann ists eh schon zu spät
PS: Bin aber überrascht das du ne Öltemperatur von über 100 Grad sofort hast, das hat sonst niemand hier geschafft, ich hab eher das Problem das ich im Winter nur 80-90 Grad schaffe und die anderen sagten hier alle das wäre normal !?!? Bist du so geheizt oder im Stand laufen lassen ne Stunde oder wo kommen die 110 Grad her? Ich will auch mal das mein Wasser verdampft und die Crema weggeht
Wie er so hohe Temperaturen geschaft hat kp. Aber mit 80-90°C am ölfilter nach den Kühlern im Winter ist ok. Denke wenn das öl aus dem Motor kommt hat es so seine Knappen 100°C. Bloss die frage wo soll das Wasser hin ist ja ein geschlossener kreislauf
Ich hab ein Thread gefunden wo die Temperatur beim Wankel ganz normal ist bin gestern nach einbau 30KM gefahren davon 3Km Stop and go durch die Stadt
Man merkt am Ölfilter aber gut wenn der Bypass aufmacht
Das hab ich beim Kühlwasser auch.. Ich nehm die Kühlwassertemperatur vom Dicken oberen Schlauch des Kühlwasserbehälters.
Ich denke mal das wert von der Öltemperatur durch das aufheizen des adapterblocks noch ein bisschen mehr anzeigt
Ölküher waren beide auch wieder schön heiß
http://www.der-wankelmotor.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=10 einfach mal durchlesen
Wie er so hohe Temperaturen geschaft hat kp. Aber mit 80-90°C am ölfilter nach den Kühlern im Winter ist ok. Denke wenn das öl aus dem Motor kommt hat es so seine Knappen 100°C. Bloss die frage wo soll das Wasser hin ist ja ein geschlossener kreislauf
Dafür gibt es ja eine verbesserte Öleinfüllung beim RX8 da wird direkt am flansch noch der motor entlüftet und der unterdruckschlauch geht an den schlauch vor der drosselklappe
Öl nehme ich 10w30 aber werd noch auf 10w40 umsteigen.das 5w30 st mir zu dünn grade bei den temperaturen
schick...mir gefällt nur die 2. farbe nit
*zwischen
Korrekt - genauso habe ich meine Anzeigen angeschlossen - dazu noch Dauerplus vom Radio.
Warum nimmt ihr dauerplus?... Sind die zusatzinstrumente dann nicht dauerhaft eingeschaltet?... Oder hab ich da jetzt was falsch geklemmt?
denn ich hab jetzt nur an der Zündung plus geholt
Dauerplus brauchen die Anzeigen für die Speicherfunktion (Höchststand und Alarmgrenze)
Zündungsplus für die eigentliche Anzeigefunktion (inkl. Beleuchtung der Anzeigen)
Licht-Plus für die Tag-Nacht-Schaltung (bei Licht an leuchten die Anzeigen bei mir rot, bei Licht aus weiß)