[UPDATE] Einmaliges Knacken bei Linkskurven. Was zum...? -> unterer Querlenker gerissen/gebrochen
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Danke für den Link zzz. Wieder ein Grund mehr einen ab BJ 05/06 zu nehmen.
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Ist klar dass ich das erst erfahre wenn es zu spät ist
Ich prüfe mal ob ich betroffen bin. -
Ist klar dass ich das erst erfahre wenn es zu spät ist
Ich prüfe mal ob ich betroffen bin.
Vielleicht ab und zu mal suchen -
Hallo Pit,
es war ein Materialfehler.
Der Querlenker ist aus Aluguß und besteht aus gußtechnischen Gründen aus Ober- und Unterhalbschale, damit der Guß nach dem Abkühlen aus der Verschalung entfernt werden kann. An der Naht (Übergang von Ober- zur Unterschale) war der Aufnahmering eines der Gummipuffer gebrochen.
Oh mein Gott
Bei welcher Laufleistung passierte das? Habt Ihr in Deiner Gegend schlechte Strassen? -
Hallo Kornel,
damals hatte das Fahrzeug um die 85.000km gelaufen.
Gie Strassen könnten besser sein, aber daran hatte es nicht gelegen.
Es war ein Materialfehler, der Guss war wahrscheinlich beim Vergießen nicht genug temperiert, also heiß genug.
Somit konnte das Material sich nicht homogen verbinden.
Die Teilefertigung wird aus Kostengründen wohl nicht mehr so geprüft, wie es eigentlich notwendig wäre.
Hier handelt es sich schließlich um ein Teil mit Sicherheitsrelevanz.Gruß, Lothar.
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Die Teilefertigung wird aus Kostengründen wohl nicht mehr so geprüft, wie es eigentlich notwendig wäre.
Hier handelt es sich schließlich um ein Teil mit Sicherheitsrelevanz.Und das alles um Kosten zu sparen,aber das ist den Bossen ja egal,es ist ja nur einer von
vielen Fahrern der durch einen Unfall evtl.Dauerschäden davon tragen könnte.Gruß
Manfred.
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Kostenpunkt?
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Kostenpunkt?
lies den Thread! -
Ich will hier keine Panik verbreiten... aber das darf doch nicht passieren, oder?
Wieso
....wir kennen doch nicht deine Fahrweise 
oder die deines Vorgängers.Ich habe den Rex seit 9 Jahren und meine Querlenker, Koppelstangen, Getriebe Kupplung, Motor usw. laufen nach 117 TKM immer noch tadellos.....bei mir mußte auch nichts getauscht werden obwohl ich Tieferlegung und dann Gewindefahrwerk verbaut habe, dies bereits seit über 50 TKM.
Also fragt erstmal euch selber woran das liegen könnte.
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obwohl ich oft genug WILDE SAU spiele und der DIVA ordentlich die Kurvenhatz biete.....ist alles noch im Top Zustand... :thumb:
einzelne Materialfehler sind nie auszuschließen...
der Krug geht solange zum Brunnen , bis er
Pit
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der Krug geht solange zum Brunnen , bis erKotzender Krug ist mir neu
Die jetzt hier auftretende Paranoia (im US und UK-Forum hab ich dazu noch gar nie irgendwas gelesen) und die hier (immer wieder "gern" gesehenen) Verschwörungstheorien über die bösen Konzerne find ich aber zum
. Oder . Oder beides... 
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Alles anzeigen
Wieso
....wir kennen doch nicht deine Fahrweise oder die deines Vorgängers.Ich habe den Rex seit 9 Jahren und meine Querlenker, Koppelstangen, Getriebe Kupplung, Motor usw. laufen nach 117 TKM immer noch tadellos.....bei mir mußte auch nichts getauscht werden obwohl ich Tieferlegung und dann Gewindefahrwerk verbaut habe, dies bereits seit über 50 TKM.
Also fragt erstmal euch selber woran das liegen könnte.
ein reissen an einer schweissnaht ist ein materialfehler... unabhängig von der fahrweise. da sind noch die ersten lager drin und der querlenker sieht ansonsten auch noch i.O aus. und bevor das teil an der stelle reisst wegen belastung fliegt dir schon 10x der reifen weg.
klar fahr ich meinen rex nicht wie den letzten trabbi... allerdings auch nicht wie auf der rennstrecke (siehe verbrauch).
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ein reissen an einer schweissnaht ist ein materialfehler... unabhängig von der fahrweise.Ja Herr Materialgutachter
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Hi,
ich hab zur zeit genau das selbe Problem
zu 100% genau der selbe schandenLg
Tom -
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Die FIN von meinem fällt auch in den kritischen Bereich, habe es daher jetzt bei der Inspektion prüfen lassen. Meiner ist zum Glück nicht betroffen.
der punkt ist... die FIN von meinem rex fällt ganz und gar nicht in den kritischen bereich. und der querlenker hat auch eine andere kennzeichnung.
cheers.
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Bei mir die untere Querlenker:
Linke Seite: 6 M und Diamant-3
Rechte Seite: L E und Diamant-3Baujahr: 21. April 2005
JMZSE173660130783 -
hallo, habe seit genau 2 tagen ein ähnliches problem, immer wenn ich nach link ausparke knackt es so komisch
im ersten moment dachte ich die felge setzt auf weil der reifendruck zu gering sei
das knacken erfolgt 3-4 hinternander
könnte das etwa das gleiche problem sein?
