Warum immer der hintere Rotor?

@Christian

Weisst du wie man den Öldruck erhöht???Wenn es stimmt das zu wenig Öldruck die Lager kaputt macht,müsste man ja den Öldruck erhöhen,meine Frage stellt jetzt wie???
Das wäre mal gut zu wissen,evtl.jemand ne Ahnung????

Gruss

Zitat von Rotarydriver

Weisst du wie man den Öldruck erhöht???

Hi,

ich bin zwar nicht Christian, aber vielleicht gibt es eine Möglichkeit, den Öldruck zu erhöhen. Wir sind gerade dabei das mal auszuprobieren, das wird noch bis zum Frühjahr dauern dann wissen wir mehr.

LG Hans-Jürgen

@Norton F1

Jo das hört sich gut an,Danke

Wenn du Infos hast,sag bescheid,meiner hat nun auch 100tkm runter und hatte bis jetzt keine Probleme zum Glück aber vorbeugen ist immer gut :thumb:

Wenn es nur am Öldruck liegt,dann müsste der RX8 Facelift ja auch mehr Öldruck haben,habe es bestimmt überlesen,warum rüstet Mazda von sich nicht andere Ölpumpen nach???

NortonF1,halte uns auf dem Laufenden :thumb:

Zitat von Rotarydriver

Wenn es nur am Öldruck liegt,dann müsste der RX8 Facelift ja auch mehr Öldruck haben

Der zweite Halbsatz ist richtig, den ersten wissen wir (noch) nicht.

LG

Hi

Zitat

Wenn sie aber einmal voll sind, dann macht es nichts mehr aus, ob sie länger oder kürzer sind, weil die Saugarbeit die Rotoren übernommen (im Ansaugtakt) und durch Vakuum das Öl aus den Öldüsen ausgesaugt wird.

habt ihr nie über Flüssigkeit Reibung gehört, sogar für'ne Gaslieferung baut man Kompressoren, und kaltes Öl ist sehr zehflüssig

Zitat

Kornél du verwechselst da was.Es geht dabei nicht um die Schmierung der Dichtleisten sondern um die Schmierung/Kühlung der Rotoren und der Exenterwellenlager

ne ne, der hat alles richtig verstanden, nur hat bestimmt nie gehört über Viskosität-Flusigkeit Reibung

Zitat

Weisst du wie man den Öldruck erhöht???

einfachste weg ist durch Uberdrückventiel Modifizierung - Federweg verkürzen - zu realisieren -

leider Druckerhöhung erfolgt in diesem Fall nur bei mitleren und hohen Drehzahlen und führt zu Leistungsverlusten, ich würde sagen - gesunde Motor hat genug Öldruck

Zitat

dann müsste der RX8 Facelift ja auch mehr Öldruck haben

hat ja auch, aber wegen ganz anderen sachen - anderen Schmierprinzip für Dichtleisten

mfg WOORRMSER

genau dieses Bild hab ich gesucht danke Woorrmser.

Denke mal viel entscheidender wie hoher Öldruck ist die Ölmenge die am Lager ankommt.Was nützt mir hoher Öldruck wenn das Öl dann durch ne kleine Bohrung muss und hinten nicht mehr genug rauskommt.

Kann man zu dem Tema abschließend noch etwas beitragen ? Gibt es Ergebnisse @NortonF1 ? Fände es sehr Interessant den Öldruck anzuheben wenn dann der Motorverschleiß abnimmt. Leider sind auch mittlerweile viele Bilder hier im Forum verschwunden so das man manchmal nicht mehr alles so gut nachvollziehen kann wie so manch einer hier im Forum mein

Zitat von Andreas.M

Gibt es Ergebnisse NortonF1 ?

Mein Mechaniker, "Machganz" hier im Forum, hat die Teile in seinem Motor vebaut, keine Unterschiede in Leistung oder Ölverbrauch feststellbar, ob der Motor 200Tkm hält wissen wir vielleicht in 20 Jahren da er fast nicht fährt und wenn nur im Sommer;-)))

Edit: Keramikleisten hat er auch drin, einteilige, keine Startprobleme egal ob kalt oder warm!

LG

Was macht das Kit nun genau und kann ich das auch selber einbauen ohne ganze auto/motor zu zerlegen?

PS: Das mein ich: Umbausatz suf höheren Oldruck jetzt lieferbar, Einführungspreis 99,- € inkl. Versand

An die Experten unter Euch Ich hab einen RX8 KURO, der KURO wurden ja bekanntlich erst ab 2007 gebaut.
Macht so ein Öldruckerhöhungs-Umbausatz bei einem KURO auch Sinn oder haben die KUROS schon eine bessere (hörere) Ölversorgung das man so einen Umbausatz gar net mehr benötigt Ach ja ich hab außerdem noch das Richard Sohn-Adapter-Kit in meinem KURO drin

Danke schonmal für Eure Antworten

Gruß Markus

Zitat von deengebacher

Macht so ein Öldruckerhöhungs-Umbausatz bei einem KURO auch Sinn oder haben die KUROS schon eine bessere (hörere) Ölversorgung das man so einen Umbausatz gar net mehr benötigt

Alle RX-8 vor Facelift haben den abgesenkten Öldruck (lt. Handbuch ca. 3,57 bar bei 3.000 1/min)

LG

Auf vielfältigen Wunsch ein Bild das verrät was man bekommt mit dem Kit:

links das Öldruckventil und rechts unter der Mutter sitzt die Feder.

(Bild ist vom RX-7, beim RX-8 sieht es genauso aus bis auf den Ölansaugrüssel)

Zitat von Thunderhaake

und darunter besagter Kolben, auf den man aufpassen sollte.

Jaja, die Schwerkraft, der Newton, der alte Schuft!

Noch ein eventuell guter Nebeneffekt: Wenn man bei der Gelegenheit Metallspäne in der Ölwanne findet deutet das auf einen Excenterwellenlagerschaden hin, man könnte dann ggf. die Lager wechseln (Ja, das geht ohne dass der Motor raus muss, aber für das hintere muss das Getriebe raus und die Schwungscheibe ab und vorne die Mutter geht auch nicht so ganz leicht auf) und einen kapitalen Motorschaden verhindern.

Wie Stefan ("MachGanz") in einem anderen Beitrag schon geschrieben hat sind ca. 80% der Lager kaputt wenn wir die Motore zerlegen, möglicherweise wegen des zu geringen Öldrucks (und ich will nicht wieder den Quatsch von dem dynamischen Ölkeil hören!)

Zitat von NortonF1

RX-8 vor Facelift haben den abgesenkten Öldruck (lt. Handbuch ca. 3,57 bar bei 3.000 1/min)

Gut zu wissen, dann willich so einen Öldruckerhöhungssatz haben

Gibts für das Kit irgendwie eine Einbauanleitung?

Ja.

- Ölwanne abschrauben (vorher Öl ablassen!)
- Öldruckregler rausschrauben
- Neuen reinschrauben
- Mutter vorne lösen, Feder und ggf. Kolben rausnehmen
- Kolben mit neuer Feder einbauen und Mutter festziehen
- Ölwanne mit Silikondichtmasse wieder anbauen
- Öl einfüllen
- Bierflasche öfnnen und Inhalt einverleiben
- Fertig!

LG