Hallo Wankelgemeinde,
habe gerade meinen Rex von der Werkstatt abgeholt. Ich habe eine Balistolspülung mit Kompressionsmessung vor und nach der Spülung machen lassen. Ergebnisse sind ernüchternd, für mein Verständnis.
vorher (243 U/min)
I 4,2 4,0
II 4,3 4,1
III 4,4 4,2
nachher (243 U/min)
I 6,5 6,4
II 6,6 6,5
III 6,7 6,6
Ich finde leider die Tabelle nicht , wo man die gemessene Kompression auf die Referenzdrehzahl hochrechnet. Von daher habe ich erst einmal diese Werte. Laut Handbuch sind 6,9 Minimum bei 250 U/min. Bin also überall drunter. Mein Verständnisproblem ist die Riesendifferenz zwischen Messung 1 und Messung 2 (Dichtleisten nicht gängig gewesen?). Positiv ist, dass der Unterschied zwischen den Kammern und den Rotoren in der Norm ist.
Ist ein Rebuild ratsam?
Hier noch ein paar Daten zum Rex:
Bj 2007, 67500 Kilometer
Premix seit 2000 km
Zündspulen-kabel neu seit 9 Monaten
Kerzen bei 46000 getauscht im Zuge der Inspektion
Zoom Zoom Cleaner im Juni diesen Jahres, keine Verbesserung
Warmstartverhalten ok (zwischen 1-2 Sekunden, je nach Laune)
Der Grund für die ganze Aktion war die Tatsache, dass die Topspeed von 250 auf 234 abgefallen ist. Ich habe es auf den Kurzstreckenbetrieb geschoben (ca. 12 Kilometer) und da sich die Topspeed nicht wieder eingestellt hat nach den ganzen Aktionen oben, habe ich die Spülung machen lassen.
Was meint ihr zu den Ergebnissen?
Grüße, Björn