So baut man Motore!

Zitat von christianrx8

das Problem bei den Mazda Werkstätten ist das die gar keine Motore instandsetzen dürfen.Ausserdem haben die gar nicht das Werkzeug und die meissten auch gar nicht das Wissen um so einen Motor zu reparieren.Selbst wenn sich mal ne Werkstatt an so nen Wankel rantrauen würde die Rechnung möcht ich nicht bezahlen bei den Stundenlöhnen.Allein das Einschleifen der Dichtleisten dauert schon bis zu einem Tag.

haha ach was, musste mal bei youtube guggen, da schleifen das einige im hof mit ner großen kurbel ein und haben sogar spaß dabei

@ B4D_Dr1ft
danke für das foto, habe auch ein quad und langsam das problem der alukorrosion am kopf und am kurbelgehäuse. mit dem teil fahr ich auch an der see und im winter, da brauch ich nicht mit polieren anfangen, das ist ne schöne alternative und gut zu wissen das es hält! hast du den kopf vorher gestrahlt, oder nur gewaschen?

Zitat von B4D_Dr1ft

Gereinigt und fein angeschliffen dann mit verdünner gereinigt und 30-40 min vorm lackieren gewartet um sicher zu gehen das sich alles verdunstet ist.

Hatte VHT Motorlack standfest bis 400* hab damals die Dosen bei eBay geschossen war nen Super Zeug und hatte ne Hammer Deckung.

Der Yamaha Schriftzug ist dann mit bremssattellack von Foliatec und nem Pinsel aufgetragen worden

aha, hab bedenken das ich zwischen den kühlrippen reihenweiße läufer spritze, so nen deckel oder gehäuseteil bekomme ich schon super hin, aber bei den rippen stell ichs mir schon schwieriger vor. kommst ja nicht dazwischen
von mipa gibts auch einen silbernen und einen schwarzen lack, heißt mipatherm und geht bis 800°C, da könnte ich auch gleich meine anlage schwarz lackieren, die is eh immer voller schlamm
http://www.autolack-versandhandel.de/Autolacke/Decklack/Mipatherm|silber|750|ml.html?listtype=search&searchparam=mipatherm

also vielen Dank dir, hast mir gute ideen gebracht

Zitat von B4D_Dr1ft

Kann dir schwarz Matt ans herzulegen das ist das einfachste haste mal nen Läufer kannste den mittem sauberem Tuch weg Tupfen und mit Matt bei gehen.

Rippen hab ich so gut es ging gesäubert und geschliffen war sicher nicht Ideal hat aber gehalten.

Jeh nach dem was du fürn Quad hast frag mal in den passenden Foren nach weil ich weis nen paar von den ersten billig Quads die damals rüber geschwappt sind hatten nach der Lackierung der Rippen Probleme mit der Kühlung (zu knapp dimensioniert)

Aber das waren auch die bei denen die Hinterachsen in Kurven gebrochen sind

So genug OT

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is ne smc 250, die hat nen ölkühler, ich fahr damit 80% im gelände am strand usw. also immer wenig geschwindigkeit und viel leistung. öl wurde nie sehr heiß. das schlimmste war mal im sommer am strand, hatte ich viele kisten mit ner menge treib gut dran und europaletten, da wurde se schon ganz schön heiß.

von OT lebt doch ein forum