GT- & DIFF-ÖL erneuern - Empfehlung für sanfteres Schalten? Wieso 2 versch. Öle nehmen wenn z.B. Idemitsu nur EINES anbietet für MT. & Diff.???
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Scheinbar
Um es nochmal zu pushen weil es ja doch etwas in den Hintergrund geraten ist:
Was ist mit dem Mannol SAE 75W-90 API GL 5 SCHALTGETRIEBEÖL ( http://www.mannol.de/de/?actio…emical_preview&name=Extra Getriebeoel 75W-90 )Ist das als Wechselgetriebeöl ebenfalls zu empfehlen ? Oder wegen der Limited Slip Geschichte besser nur im Differential ?
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Ach ich hab ja 45er Federn drin, glaub damit wirds etwas schwerer. Naja ich leih mir mal welche aus, Böcke habe ich 2 von Michelin zu kleinem preis (echt super die Dinger!).
Danke für die Antworten
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Ich hab mir auf Amazon so ne Plastikspritze mit 100ml mit Schlauch bestellt. Damit kriegt man das Differentialöl auch sauber rein. Beim Getriebeöl ging es auch, indem ich die 1l Dose ausgequetscht, zusammengerollt, und dann hoch in den Zwischenraum gequetscht habe. Ließ sich so restlos entleeren, und das INS Getriebe, nicht daneben.
Die 100ml Spritze benutze ich auch, um das Premix Öl zu dosieren.
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Um es nochmal zu pushen weil es ja doch etwas in den Hintergrund geraten ist:
Was ist mit dem Mannol SAE 75W-90 API GL 5 SCHALTGETRIEBEÖL ( mannol.de/de/?action=accessory_chemical_preview&name=Extra Getriebeoel 75W-90 )Ist das als Wechselgetriebeöl ebenfalls zu empfehlen ? Oder wegen der Limited Slip Geschichte besser nur im Differential ?
Fürs Diff sicher in Ordnung ... Öle mit Limited Slip Zusätzen nicht ins Getriebe! nur ins Differential. Im Ami-Forum hatten schon mehrere Probleme mit den Syncroringen nach Verwendung von Getriebeöl mit LS Zusätzen.
LG
Thomas -
Okay alles klar
Ich weiß jetzt echt nicht welches Öl ich für's Getriebe nehmen soll
Ist das von Mannol zu empfehlen? Habe leider nichts im Datenblatt gefunden. Habe auch nur ein Sicherheitsdatenblatt davon gefunden wo nix zu den Eigenschaften oder zur Entwicklung drin steht.
Sollte halt ein gutes Öl sein was das schalten möglichst stark verbessert damit dieses Haken weg ist oder stark gemindert wird
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also ich habe gestern die kompletten öle gewechselt und fahre seid ich den Rex habe folgende öle von LIQUI MOLY:
Getriebe: Vollsynth. GL5 75W 90
Diff.: Vollsynth. GL5 LS 75W 140absolut top. keinerlei metallabrieb im öl oder an den ablassschrauben.
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@Thanathan So oft wie du unter die Karre gehst würde es sich bei dir fast lohnen ne Grube auszubuddeln Ist zwar keine Hebebühne aber allemals angenehmer als immer doofe Böcke drunterzupacken
PS: Mit 75W140 kann man aber gut eine rasselnde Getriebeeingangswelle beruhigen ... funktioniert zumindest bei unserem Kuro ganz gut.
Wie äußert sich das Rasseln denn? Hab bei mir im Leerlauf mit Kupplung oben ein Zwitschern und Schaben. Schaben ist klar, Ausrücklager. Nur dieses Zwitschern ist immer weg wenn ich die Kupplung nur gaanz leicht trete, Fuß auflegen reicht fast schon. Kommt das auch vom Lager?
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Das Rasseln der Getriebeeinganswelle äussert sich beim anfahren bis ca 3000rpm .... klapperndes Geräusch .... ist bei unserem Kuro durch die Mazdaspeed Kupplung und Schwungrad entstanden (Getriebe hat 140000km runter).
Ich weiß jetzt echt nicht welches Öl ich für's Getriebe nehmen soll
Pass auf machs Dir einfach -->
75W90 ... kein LS Zusatz... möglichst Teil- oder Vollsynthetisch.... nicht unter 10€ der Liter.... möglichst GL5 oder GL4/5.
LG
Thomas -
Ok danke, dann werde ich mal eins raussuchen
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Soo, bei mir wird es im Getriebe das
Fuchs TITAN SINTOPOID SAE 75W-90und im Differential das
Fuchs TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90Bestelle die beiden Öle Ende des Monats und berichte dann darüber ob bei mir auch eine spürbare Besserung eingetreten ist
Vielen dank nochmal an die zahlreichen Antworten und Hilfen
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Fuchs klingt gut
LG
Thomas -
Ich habe beim letzten Kundendienst das Idemitsu einfüllen lassen (Getriebe und Diff).
Tatsächlich kann ich die Verbesserung bestätigen - das Schalten geht jetzt wirklich leichter und vom Gefühl her ist die RX-8 Schaltung jetzt eindeutig die beste, die ich je gefahren habe. -
Cool. War für mich auch überraschend: Man merkt wirklich Unterschiede zwischen den Getriebeölen.
Ich zum Beispiel habe jetzt im 6-Gang-Getriebe das von @Captain hier im Thread genannte "Castrol Syntrans Mulitvehicle 75W-90" drinne. Was vorher drinne war kann ich nicht sagen, aber auch bei mir eine merkliche Verbesserung. Flutscht alles schön rein, kann ich empfehlen. -
wichtig ist halt ein vollsynth gl5 öl und fürs diff eins mit LS
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Das mit dem LS kannst du dir auch schenken - nur auf keinen Fall eines mit LS ins Getriebe.
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nur auf keinen Fall eines mit LS ins Getriebe.
definitiv, verklebt alles und synchros sind danach hin...aber fürs diff schon sinnvoll, jedenfalls wenn das diff was leisten muss
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also ich habe gestern die kompletten öle gewechselt und fahre seid ich den Rex habe folgende öle von LIQUI MOLY:
Getriebe: Vollsynth. GL5 75W 90
Diff.: Vollsynth. GL5 LS 75W 140absolut top. keinerlei metallabrieb im öl oder an den ablassschrauben.
Ist zwar etwas alt, aber welche genau? Auf Der Seite von liqui moly gibts von beiden 4 verschiedene. LG Felix
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Ins Schaltgetriebe nur GL4. Reines GL5 ist schlecht für die Synchronringe.