@d1ox1d ich habe nicht die Kerzen, sondern die Spulen getauscht. Die hinteren sitzen mehr in Richtung Motor, daher gehe ich davon aus, dass sie mehr Hitze von außerhalb abbekommen.
Ich habe ja geschrieben, dass ich denke der OCT hat iwie Falschluft ins System gebracht. Ob das jetzt Leistung zu nennen ist wenn ich bergauf nicht mehr langsamer werde sondern schneller an der selben Stelle, bei gleichen Bedingungen und gleichem gang überlasse ich dir
Es ist kein Tuning, sondern ich habe endlich mal wieder Serienleistung.
@Resudem am Premix liegt es nicht, habe vorher getankt ohne 2T-Öl und bin ne Weile gefahren, immer noch unruhig im Stand.
Hab vorher das ganze wieder Rückgerüstet, läuft aber genauso unruhig...somit kann das ja nicht die Ursache sein.
Wie gesagt hat meine Zündanlage ja auch schon knapp 35.000km runter, vllt hat die beim Tausch von vorn nach hinten auch was abbekommen
Gibt es einen Unterschied den man merkt wenn eine L bzw T Zündspule einen Defekt hat? Habe die nämlich untereinander getauscht fällt mir Grad auf.
Habe auch mal meine Drosselklappe geputzt. Da habe ich auch letztes mal durchgewischt aber nicht viel abbekommen. Heute hab ich gründlicher geputzt und einiges mehr wegbekommen.
Möglicherweise hat auch mein LMM was abbekommen durch das Reinigen...
Ich denke es wird trotzdem zurückgerüstet und ich schaue mal nach der neuen Ölentlüftung, auch wenn ich mich selbst gerade davor sträube Ich finde es halt schade, weil ich im Prinzip an den gleichen Stellen ansetze wie die neue Entlüftung und gerne mal was ausprobier. Zudem dann auch noch weil ich 3 positive Effekte entdecke (schnellerer Start, wieder Serienleistung, kein Schaum mehr).
Ich könnte mit dem unruhigerem Leerlauf leben, aber ich will auch nichts riskieren.