Hilfe!! Starke Leistungsschwankungen während der Fahrt

Das passt jetzt vielleicht nicht ganz hier rein, aber besser als ein neues Thema erstellen

Ich wollte nur mal kurz berichten wie die Leistung beim meinem RX8 schwankt...

Mein Kumpel hat einen Subaru WRX mit am Rad gemessenen 280 PS

Am Freitag haben wir aus einer Kurve rausbeschleunigt und er war "nur" gleich schnell wie ich... von ca. 40kmh bis ca. 130 waren wir genau gleich auf...

Noch Wochen zuvor konnte ich nie und nimmer auch nur ansatzweise mithalten...

Also entweder wird meiner immer stärker und stärker oder sein Subi lässt gewaltig nach... Er fähr ihn auch nicht mehr so oft aber, dass der so strk nchlässt, nur weil er ihn weniger bewegt??

Also das haut nicht hin, der SUbi würde dir in jeder Lebenslage davon fahren,
Es kommt nicht auf die PS bei Beschleunigung an, sondern auf die NM und die sind beim WRX deutlich höher als beim Rex....da haste keine Chance...

Zitat von steven123

aus einer Kurve rausbeschleunigt

Da hast du deine Variable, wahrscheinlich reiner Zufall

Naja. ich kenne den Fahrer und den Subi schon sehr lange und hatt noch nie eine Chance, egal wie gut oder perfekt ich aus einer Kurve rauskam...

Ich glaube dem tut das rumstehen nicht gut... Aber ich behaupte einfach, dass mein Rex immer schneller und besser wird, aufgrund von erfahrung in Form von Kilometern.

Zitat

Aber ich behaupte einfach, dass mein Rex immer schneller und besser wird, aufgrund von erfahrung in Form von Kilometern.

Das ergibt null Sinn, mit steigender KM-Leistung verlierste ehr an Leistung...kannst ja evtl mal deinen RX-8 aufn Prüfstand schnallen, evtl wäre das der erste Rex der die OEM Leistungsangaben ohne Software Optimierung knackt.

Darum habe ich ja geschrieben "ich behaupte einfach" ...

Zitat von Master_3

Es kommt nicht auf die PS bei Beschleunigung an, sondern auf die NM

Also pauschal betrachtet ist diese Aussage nicht richtig (Wenn sie sich auf das Motordrehmoment bezieht)
Denn wenns so wäre, wären Dieselfahrzeuge unschlagbar was Beschleunigung angeht.
Aber ohne Achs- und Getriebeübersetzung zu kennen und ohne die Radgrößen zu berücksichtigen macht des keinen Sinn.

Je mehr Drehzahl ein Motor hat (natürlich noch mit einigermaßen Drehmoment dabei anliegen), desto kürzer kann ich das Getriebe übersetzen, desto mehr Kraft kommt am Rad an (Effektivität vom Drehmoment steigt).
Nen Motor mit viel Drehmoment aber nur wenig Drehzahl muss ich lang übersetzen, daher kommt relativ gesehen nicht mehr so viel Drehmoment am Rad an (Effektivität vom Drehmoment sinkt).
So betrachtet brauchste sehr wohl Drehmoment UND Drehzahl (und damit Leistung) zum beschleunigen.

Das ist Korrekt, aber ich glaube ein RX-8 mit einem Max an 211NM über ein sehr Langes Drehzahlband wird gegen über 100NM mehr alt aussehen denn das ist das was uns fehlt.
Der Subaru wird nicht wegen der 50PS Unterschied schnell davon ziehen sondern aufgrund der Starken Beschleunigungskurve zudanken der 100NM Extra...

Wenn der Subaru 100Nm mehr hat und besser zieht, dann aber einfach weil Drehzahl und Moment in Summe mehr Leistung ergeben.

*hust* Als Produkt natürlich, nicht Summe... aber ist ja eh (eigentlich) klar

Genau so schauts aus