Ok schade, dann werd ich wohl warten. Hab mir nämlich grad den Ölverschlussdeckel in rot bestellt...
Vielleicht kommt im neuen Jahr nochmal eine Sammelbestellung zustande!
mfg
Dante
Ok schade, dann werd ich wohl warten. Hab mir nämlich grad den Ölverschlussdeckel in rot bestellt...
Vielleicht kommt im neuen Jahr nochmal eine Sammelbestellung zustande!
mfg
Dante
Hi,
derzeit spiele ich mit dem Gedanken mir Anfang des nächsten Jahres ein Pulleykit zu holen. Auto/Tuning/Motortechnisch bin ich jedoch nicht so versiert und daher wollte ich nur sichergehen, dass ich den Sinn von leichteren Pulleys richtig verstanden habe. Und sorry schon mal an alle die nun denken: Suchfunktion. Habe eventuell nicht genau den "richtigen" thread zum Thema gefunden, und auch hier im thread nur gelesen, dass das Ansprechverhalten besser wird, bzw. weniger Masse bewegt wird. Das Folgende ist also auch zum Teil eine (hoffentlich korrekte) Zusammenfassung dessen was ich bisher so verstanden/gelsen habe.
Der Motor treibt durch die Pulleys die diversen elektronischen Geräte des Autos an. Je schwerer diese sind, desto mehr Kraft muss aufgewendet werden um die Pulleys zum "drehen" zu bringen. Je leichter diese sind, desto einfacher ist es.
Es ist doch so, dass sich die Pulleys an der Drehzahl des Motors orientieren, oder? Also dass sich diese bei 3000 U/Min des Motors auch langsamer drehen als bei 5000 U/Min? Folglich ist dann doch das Beschleunigen des Fahrzeugs ein ganz klein wenig leichter wenn man leichtere Pulleys verbaut hat. Wenn man allerdings "nur so herumcruised" ohne wirklich die volle Leistung abzurufen ist es relativ egal ob nun leichte oder schwere Pulleys, da sich das Mehrgewicht bei langsamer Beschleunigung nur geringfügig auswirkt.
Und gibt es denn dann nicht Probleme wenn man das Auto im Leerlauf hat (Ampel, Stau, etc.) bezüglich der angetriebenen Zusatzgeräte? Die Pulleys drehen sich ja nun langsamer. Dadurch wird doch auch weniger Drehzahl durch die Pulleys an die anzutreibenden Geräte weitergegeben. Nicht, dass sich die Lichtmaschine irgendwann über den langsam drehenden Pulley beschwert und alle Viere von sich streckt.
Naja halb Richtig: Das Pulley Kit ist leichter, der Motor muss dort schon mal weniger Masser bewegen...gleichzeitig wird aber auch die Überetztung verändert, quasi wie bei der Kettenschaltung beim Fahrrad.
Das dies ein Underdrive Pulley Kit ist ist nicht die LM das Problem, die sich zu schnell drehen könnte, sondern es ist die Kühlwasserpumpe die langsamer dreht und somit die Kühlleistung abnimmt.
Einige hier haen das Pulley ja schon getestet und haben keine Verschlimmerungen an der Kühlwassertemperatur festellen können
Frohes Neues Chris!
Gibts schon was neues in Sachen "Roter Charge"? Hätte Interesse
Bitte in folgendem Thread Lesen und dann Eintragen
Pünktlich zum Jahresanfang die Sammelbestellung
So hier auch ein Update.
Blau ist derzeit ausverkauft das letzte Kit ging soeben in die USA/ Florida kleiner durchbruch bei massiger Konkurrenz in den Staaten.
Na das freut uns zu hören
Wow nicht schlecht, evtl ließt man dann ja im Ami Forum was von euch :thumb:
Wow nicht schlecht, evtl ließt man dann ja im Ami Forum was von euch :thumb:
Im Ammi Forum hatte ich schon nen Test Händleraccount für einen Monat im letzten Jahr hatte aber wenig gebracht bis garkeine Reaktion.
Das Kit hab ich nun letztendlich über Ebay.com Verkauft jetzt muss ersteinmal nachproduziert werden da auch die Blauen nun aus sind.
Mal sehen wie sich das entwickelt wäre natürlich Mega Happy wenn das Kit auch in den Staaten ein wenig zuspruch findet.