EXTREME EYELIDS

  • Um den alten Thread hier mal wieder aufzumachen:


    Habe für den Stammtisch Süd-West eine Sammelbestellung für die xtreme eyelids gemacht und jetzt wollen natürlich auch einige die eintragen lassen. War heute beim TÜVer meines Vertrauens und der meinte, dass die von der Tiefe her nicht allzu verkehrt sind. Ggfs. etwas nachschneiden, aber grundsätzlich ganz gut. Er meinte wenn ich jetzt noch ein Materialgutachten o.Ä. bringe, trägt er mir die auf der Stelle ein. Da das aber Amilandsachen sind, gibt es so was wie ein Materialgutachten natürlich nicht. Der TÜVer war aber grundsätzlich schon mal sehr glücklich darüber, dass die eyelids biegsam sind. Jetzt war ich auf der eBid-Seite (siehe Link weiter vorne im Post) und habe mir mal die Beschreibung durchgelesen. Da spricht der Hersteller von "fibreglass" und schließt "ABS plastic" oder "Urethane" als Material aus. Hat vllt inzwischen jemand nähere Infos zu den eyelids im Allgemeinen, oder die schon eingetragen bekommen?


    Ansonsten muss ich mal schauen, wie ich an den Typen rankomme, ob der da irgendwas schreiben kann zur Produktion, o.Ä.

    4 Port Revolution, Bj.: 04/2003


    Min. 9,50 Max. 15,93



    Kauf von privat in 2012: 26.200 km - Lagerschaden in 2019: 151.000 km -> Motortausch

  • Einfach mal das Gutachten von Pakfeifer mitnehmen. Das ist auch nur ein Materialgutachten, also ist dann auch eine 21er Abnahme. Sollte Problemlos gehen.
    Man kann nämlich nirgendwo erkennen von welchem Hersteller die sind.

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.

  • Die von Pakfeifer sind aber aus ABS, diese hier aus CFK GFK/Fiberglas...
    Wenn der Tüver den Unterschied nicht erkennt kannste auch mit nem Handgeschriebenen Materialgutachten vorbeischauen auf dem steht "Alles i.O. kann so eingetragen werden"

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


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  • Verdammt, da war der Restalkoholgehalt doch noch zu hoch....GFK war natürlich gemeint....deswegen auch der Schrägstrich ;)

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
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  • Aus welchem Material die sind, is doch egal. Wenn sie lackiert und montiert sind, sieht eh niemand mehr was es ist.

    Bist ungeschickt, hast linke Hände? Läufst gegen Türen und auch Wände?
    Kannst nicht schrauben und nicht lenken? Hast auch Probleme mit dem
    Denken? Kriegst nicht mal deine Schuhe zu? Dann bist du ein Mann für ATU!

  • Wenn du aber jemanden anfährst und das Teil zersplittert und schlitzt jemandem das Bein auf, dann darfst du das bezahlen bis ans Lebensende, die Versicherung wird sich freuen und ist raus!
    Ob du nun Schuld warst oder er dir einfach vor's Auto gesprungen ist spielt dann keine Rolle mehr ;)


    "weich" oder "biegsam" ist also gut, etwas was bricht und splittert hat da vorne nix zu suchen und kann zu Ärger führen wenn mal was dumm läuft.
    Deshalb ja auch die TÜV Anmerkung dazu das er es gut findet das sie "biegsam" sind ...


    Ein guter TÜV'ler erkennt sowas auch, einfach mal gegen klopfen wie sich das anhört ...


    Zudem klärt man das ja auch wie hier mit dem TÜV'ler bevor man die Teile lackiert und montiert. Sonst stehste da wie ich mit frisch montieren Seitenschwellern von MAZDA inklusive ABE und allem ... und der TÜV'ler will die Teilenummer auf der Innenseite der Schweller sehen, wo man halt nicht mehr ran kommt. Daher klärt man sowas immer besser vor der Montage mit dem TÜV'ler, sonst kann es auch später Probleme geben.

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • Hat er ja auch so geschrieben, das die Teile ja noch angepasst werden müssen....

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Zudem klärt man das ja auch wie hier mit dem TÜV'ler bevor man die Teile lackiert und montiert. Sonst stehste da wie ich mit frisch montieren Seitenschwellern von MAZDA inklusive ABE und allem ... und der TÜV'ler will die Teilenummer auf der Innenseite der Schweller sehen, wo man halt nicht mehr ran kommt. Daher klärt man sowas immer besser vor der Montage mit dem TÜV'ler, sonst kann es auch später Probleme geben.

    War bei mir auch so. Der war am suchen und am Suchen und fragte dann ob ich die nicht abnehmen kann.
    Habe ihm erklärt, dass das nicht mehr geht weil Bomben fest montiert, da war er einsichtig und hats eingetragen. Ist denke ich aber weniger der regelfall.


    Besser ist es wirklich vorher die Teile zu Zeigen, dann verbauen und zum SELBEN Prüfer zu fahren für die Abnahme.

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.