Umbau auf 6 Gang

  • So nach langer Vorbereitung mit Zoomzoom habe ich es heute endlich geschafft
    6Gang Getriebe von KKubekk (danke funktioniert super) und der Anleitung von AndiRx8 (sehr gut)
    und dem Knauf von Tornado, einer Exedy Stage1 Kupplung, Exedy Schwungscheibe, und dem Original Gegengewicht habe ich heute in 4Stunden alles umgebaut
    mein Werkstattmeister von Audi, der mir geholfen hat, war begeistert so einfach wie dies alles ging so etwas hat er schon lange nicht mehr gemacht
    nach kurzer Probe fahrt kann ich nur sagen "Endlich geht das Auto richtig vorwärts"






    ich bin begeistert und werde noch ein paar Fahrberichte folgen lassen


    mfg.
    Reibeschleuder

  • Gratuliere,


    mein Y16M liegt auch noch in der Garage, warten noch auf die Kupplungssachen. Dann werde ich Andi einen Besuch abstatten.
    Ich habe ACT Kupplungsteile mir bestellt.


    Du scheinst zu frieden zu sein, das spornt mich wieder an.
    Konntest du den Topspeed schon testen?


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  • Mal eine Frage am Rande: Warum habt ihr euch nicht gleich den Großen Rex gekauft ?

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Weil ich mit meinen naiven 18 damals dachte ich bleib vernünftig und wollte aufn tod kein leder...


    nach 3 monaten war ich dann beim händler, wollte schon den großen vom hof fahren und hab dann aber doch abgebrochen weil ich meinen kleinen blauen doch so lieb gewonnen hatte =/



    Ganz ehrlich ? Ja ich bereue es die ganze zeit über nich den großen zu fahren... aber so isses nun halt und spätestens wenn der kleine mal am ende is kommt der große...


    Edit: Wobei ich genau bis zum 5. gang nem großen gut hinterherkomme, das problem is im grunde der 5. gang -.- in dem geht GARNIX mehr...

  • Mal eine Frage am Rande: Warum habt ihr euch nicht gleich den Großen Rex gekauft ?


    Weil mir die Aluminiumpedalen am 6Port mit weniger Nm nicht gefallen. Wie kann man nur immer so eine Frage stellen, Groß - Klein?


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    Einmal editiert, zuletzt von Andre_RX85 ()

  • JaJa das altbekannt Thema.


    In meiner Projektliste steht auch für später einmal der Umbau auf 6Gang Getriebe. Warum? Weil mir der kleine Motor einfach besser zugesagt hat (mehr NM) und weil es den REX so wie ich ihn haben wollte nur in der 4Port Variante gab.


    Aber ich ich finds schön das sich noch einige andere an das Thema ranwagen, vor allem nach dem Andi seinen Umbau sehr schön dokumentiert hatte.


    Back to topic: Glückwunsch Reibeschleuder bin dann mal auf Fahrberichte gespannt :D


    "Why do I need an exotic sports car?"

    "To relax."

  • So am Freitag habe ich es auch getan. Naja besser gesagt, ich war AndiRX8 in der Werkstatt, und er hat mir das Getriebe mit Kupplung und Schwungscheibe eingebaut.
    Bis auf ein paar kurze Testfahrten vor Ort, bin ich nur die 250km Autobahn an dem Abend zurück gefahren. Auf der Autobahn konnte ich nicht so gut testen da es die ganze Zeit nur am Regnen war.
    Leider habe ich mich am Samstag, mit nassen Schuhen, auf der Kellertreppe auf den Rücken gelegt und mir den Rücken geprellt. War in der Notaufnahme mit Röntgen.


    Daher kann ich noch nicht so genau alles beurteilen, bisher ist mir nur aufgefallen, dass das Y16M mehr raschelt bei Belastung und der Rückwartsgang ist schlechter rein.
    Naja wir werden sehen, mein Fazit kommt noch. Habe nächste Woche beim querdrifter wieder ein Driftkurs, danach kann ich bestimmt mehr sagen. Hoffe das mein Rücken bis dahin wieder fit ist.


    Die Kupplungsteile sind die gleichen wie Reibeschleuder sie auch hat


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    2 Mal editiert, zuletzt von Andre_RX85 ()

  • Hey das hat ja dann wohl alles geklappt. :thumbsup: Aber das Du dann so schusselig bist und Dir vor lauter Freude das Kreuz brichst :wh:8) Wünsch Dir gute Besserung und halt uns auf dem Laufenden.
    gruß Ed


    Okt 2004 192er Revo - Titan - Cosmo - Bose - mp3 - Sonnendach - Klappschlüssel
    Digitale Öltemperaturanzeige - Parrot Freisprecheinrichtung - Ipod-Adapter
    Edelstahl LAA´s + Front Rotary - coming soon: ATS Racelight 8,5x19 ET38 auf 235/35 - K-Sport Gewindefahrwerk(vorne50/hinten40), KPV
    K+N Filter - REVi Ram Air Duct - Wimmer Optimierung 8)
    Verbrauch max. 22l , min. 10,4l - REKORD!!! :)

  • hallo
    super das der Umbau geklappt hat :thumbsup:
    mit deinem Rücken wünsch ich dir mal alles gute
    so und die Geräusche habe ich auch alle unter Last ein lautes Surren, und je nach Gang auch mal ein Rasseln aber es sind immer die Gänge auf einer ebene 1,3,5
    die anderen sind sehr ruhig
    das 5 Gang war sehr leise gegen das 6 Gang


    na dann bin ich mal gespannt wie es dir gefällt
    mfg
    Reibeschleuder

  • Hallo Leute,


    vielen Dank für eure Besserungswünsche. Es geht mir auch schon so langsam wieder besser. Denke in 1 bis 2 Tage kann ich mich wieder ohne große Schwerzen hinter das Steuer setzen.


    Die Beschreibung von Reibeschleuder mit Surren ist besser. Das passt. Mit dem 3ten Gang bin ich mir auch sicher. Die anderen Gänge werde ich mir noch genau anschauen.
    Daher da das 6Gang auch eine "Sportgetriebe" von Aisin, könnte das mit dem lauteren Getriebe auch hinkommen.
    Aber davon redet kein 6Port Fahrer hier. ;)


    4Port 10/05 Revolution :: Satinsilber / Recaro R3 Sitze :: meine seit 19.06.2006

  • Also mein Getriebe (6 Gang, 231er) ist auch laut. Jedoch bei mir besonders in den Gängen 2,4 und 6. Aber nach meiner Recherche hier dazu dachte ich das sei normal, wie auch das "rattern" und "mahlen" vom Ausrücklager im Leerlauf. Denke darum schreibt keiner was dazu der das 6 Gang hat :)


    Achso und Gute Besserung auch von mir :D

    mein Spaßgerät: haitiblauer Rev. Reloaded, EZ 05/08, 231PS
    bisherige Mods: Stoni Adapter / Öhlkühlergitter / Wankelsymbol vorne verschönert / LAA´s / Öltempanzeige / KPV / Woorrmser-Adapter / Ragazzon ESD / Öldruckerhöhung / neue Ölleitungen

  • Also ich kenne das beim meinem großen gar nicht anders. Habe mich von Anfang an mit diesen LKW-Getriebegeräuschen abgefunden. Man kann doch halt nicht alles haben. Rex fahren soll doch auch was besonderes sein ;)


    Gruß
    Dirk


    PS: Von mir auch gute Besserung. Wenn Du Sitzheizung hast, einschalten und Rücken wärmen. 8o

    ´87 bis ´91 Trabant 601S -rot- /23 PS - herrlich
    ´91 bis ´06 323F BG -rot- / 103 PS - geil
    seit 20.Mai 2006 / 231 Revo Reloaded -haitiblau- unbeschreiblich, jetzt mit LAA von Howard, K&N Luftfiltermatte

    bisher März. 2013 77.000 km

    min. 9,6L max. 14,3L
    Öl 0,23L/1000Km


    Kein Premix


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    2 Mal editiert, zuletzt von wüstenhaini ()

  • Na jetzt sind wir schon zu dritt Die Geräusche hab ich ja auch da ich mein Getriebe überholt habe und alles neu eingemessen ist ist es wohl normal. Ich dachte das liegt an der unzureichenden Dämmung durch die Zusatzinstrumente haben aber dann wohl die meisten hier.


    Ach Goon hatte gesehen das dier mein kollege volle 6 std abgezogen hat, aber dafür hast du ja das Getriebeöl nicht berechnet bekommen ( Habs vergessen aufzuschreiben :wh: ).


    Gab ja paar probleme mit abgerissenen schrauben wo ich mir doch noch einen finger angekokelt habe :pfeil:


    Ich kanns nur immer wieder sagen Kleiner zu großer Rex unterschied Getriebe wenn ich an die harztour denke konnte ich immer locker mithalten mit der 231 fraktion.


    Freut mich das euch meine anleitung gefallen hat.


    Ich hatte die Kupplungsverstärkung auch bei Goon eingebaut die Passform hatte mich jetzt nicht gerade vom hocker gerissen. da war dien Orginale doch wesentlich besser gut ist ja auch 3 mal so teuer gewesen.


    Pedal augebaut in keinen 10 min Goon ist Zeuge :wink:
    Ich wünsche dir gute besserung



    Gruß Andi

    Mazda RX-8 192 6 Gang Umbau Revolution NAVI MP3 Stratoblau/Carbonmotorhaube von ATH/ Bönez Kat /Stahlflex Bremsschläuche/KONI Gelb Dämpfer/Greddy Domstreben 50/50 Tieferlegung von KAW / 50 mm Spurplatten HA /Bodykit von ATH Frontspoiler KKK/Extrem Schweller/Extrem Heckspoiler/Mazda heckansätze für Schürze/ZOOMZOOM Bleche/Tiefgelegter KZH/LAA/Rote Bremssättel/Sebring Auspuff mit 2 100mm Endrohren/K&N Platten Filter/Greddy PullyKIT/Wimmer Optimierung/Racingbeat Instrumente


    Mit OHNE Kolbe[font='Arial'][size=24][color=#ff0033]n :Y:

    2 Mal editiert, zuletzt von AndiRx8 ()

  • Auch von mir G L Ü C K W U N S C H und Gute Besserung :hs:


    Beneide Euch 3 ;(
    Bin schon etwas neidisch :O



    Ich hatte die Kupplungsverstärkung auch bei Goon eingebaut die Passform hatte mich jetzt nicht gerade vom hocker gerissen. da war dien Orginale doch wesentlich besser gut ist ja auch 3 mal so teuer gewesen.


    Pedal augebaut in keinen 10 min Goon ist Zeuge :wink:


    Ja ja, reibs mir blos wieder unter die Nase :ärgern:

  • Na jetzt sind wir schon zu dritt

    Zu viert :P ich hab den Umbau im April gemacht. Wir haben uns ja damals geschrieben.


    Mein Fazit ist, das er Ratzfatz auf 240 ist nur gehts dann kaum noch schneller.
    Wermutstropfen bei der Geschichte ist ein geringer mehrverbrauch von 1,5- 2 Liter

    A redline a day keep the mechanic away.

  • So der Eddie hat mich hier dran erinnert. ;)


    Mein Fazit nun zum Getriebeumbau.


    Der Wagen wirkt dynamischer spritziger. Ich bin zufrieden!!! Ich würde es immer wieder machen.
    Klar ich muss mehr schalten, aber mich stört es nicht.
    In der Stadt und bei Landfahrten passt es nun besser mit den Drehzahlen, dabei ein Mehrverbrauch würde ich noch nicht sagen. Jetzt ist das Gasgeben mehr verlockender als vorher.


    Auf der AB würde ich Walder zustimmen. Jetzt fährt man 6ter Gang 3000min-1 und hat 100km/h drauf, das waren früher beim 5Gang Gter Gang 120km/h (wenn ich das noch richtig im Kopf habe). Das war aber vorher schon klar, wollte das nur mal anmerken.


    Mit der Kupplung bin ich auch höchst zufrieden.


    Am letztem Montag hatte ich bei Querdrifter ein Drifttraining und dabei war ich vom Auto begeistert. Kupplung packt Super.
    Der Drift mit einem Clutch-Kick eingeleitet hat noch nie so gut geklappt wie diesmal.
    Die Kraft lässt sich mit dem 6Gang viel besser verarbeiten, es passt einfach Super.


    Sage immernoch der Vorteil vom 6Port RX-8 ist das Getriebe.


    An das lautere Getriebegeräusch habe ich mich noch nicht so ganz dran gewöhnt, kommt aber noch.


    So nun ein Dank an die Helfer.
    Vielen vielen Dank Andi für deine Hilfe und deine Arbeit.
    Ein Dank auch an Volker und Eddie, danke für eure Unterstützung.


    Danke auch an LK-Motosport für die Teilebeschaffung.


    4Port 10/05 Revolution :: Satinsilber / Recaro R3 Sitze :: meine seit 19.06.2006

  • Na dann viel Spass!!! Bin froh das wir Dir helfen konnten und das Du auch noch die richtigen Teile bestellen konntest 8)
    Dann werden wir ja bald einen neuen Drift-König haben :yeah:


    gruß Ed


    Okt 2004 192er Revo - Titan - Cosmo - Bose - mp3 - Sonnendach - Klappschlüssel
    Digitale Öltemperaturanzeige - Parrot Freisprecheinrichtung - Ipod-Adapter
    Edelstahl LAA´s + Front Rotary - coming soon: ATS Racelight 8,5x19 ET38 auf 235/35 - K-Sport Gewindefahrwerk(vorne50/hinten40), KPV
    K+N Filter - REVi Ram Air Duct - Wimmer Optimierung 8)
    Verbrauch max. 22l , min. 10,4l - REKORD!!! :)