Hallo!
Unser vielgeliebtes Vehikel hat ja die Eigenschaft, daß es nach einem Kaltstart mehr Sprit einspritzt um den Kat zu "heizen".
Aber wann hört das auf? Geht das auf Zeit, Temperatur (Kühler, Kat, Öl), Abgaswerte? Und wann hört das auf? Wie erkennt man es, z.B. sinkt die Drehzahl unter xxx oder wenn die Kühlwassertemperatur über den xxx Strich? Und wie funktioniert das bei heißen, warmen oder lauwarmen Motor?
Ich denke mit dem Wissen darüber könnte man das Absaufen und den einen oder andern K-Schaden verhindern. Oder liege ich da ganz falsch?
Ciao
Erwe