Kupplungspedalverstärkung montieren Bilder und Wie wirds gemacht.

Hallo wollte nicht extra einen neuen Fred Aufmachen soll vor allem r.k. und muetze.glatze Helfen die auch der Meinung sind das das Kupplungspedal zu schwach ausgelegt ist.

Danke noch mal an r.k. für die super Abwicklung und schnellen versand.

Hab heute mal zeit gefunden einen kleinen Bericht anzufertigen bin ja Krankgeschrieben und hab da nix besseres zu tun

Verarbeitung der Teile ist sehr gut einziger Mangel sind die Beiliegenden schrauben die sollte man jedenfalls auf 8.8 Zugfestigkeit umrüsten die 4.8 sind einfach nur Müll

Kupplungspedal ist recht easy auszubauen am besten baut man die Verkleidung unter dem Lenkrad ab oben einfach mal dran ziehen unten ist sie eingehakt. Jetzt besorgt man sich eine Handlampe notfalls geht auch ein e Taschenlampe und schaut sich die Sache erst mal an.

Jetzt Hängt man den Bautenzug vom Haubenzug au und löst den Kabel Klips der an dem Kupplungspedal befestigt ist eine kleine Spitzzange tut da hervorragende dienste.

als nächstes zieht man den Bremslichtschalter (Kupplungsschalter)Stecker ab meiner 192 hatte nur 1 denke aber das die 231 2 Schalter haben hat eventuell was mit Tempomat zu tun.

jetzt löst man die 3 12mm Muttern 2 an der Spritzwand und 1 ziemlich weit oben.

jetzt kann man das komplette Pedal rausnehmen.

man passt jetzt die Verstärkungsbleche an und schraubt sie mit den 2 langen schrauben fest damit sie beim bohren nicht mehr verrutschen können, jetzt mit einem 8 mm Bohrer durch das Pedalgehäuse bohren sieht man sehr gut auf den Bildern, durch die 2 neu gebohrter Löcher 2 kurze 8 mm Schrauben von innen nach außen durchstecken und verschrauben die große Unterlegscheibe kommt auf die rechte Seite .

Jetzt kommt der schwierige teil kann sein weil mein Pedal geschweißt wurde hat es sich verzogen eventuell habt ihr nicht diese Probleme wie ich die Löcher passen nicht mehr genau obwohl die schrauben zur Fixierung das eigentlich vermeiden sollten ich habe das linke loch etwas vergrößert dann passte wieder alles zusammen. nun den rest wieder zusammenbauen das Kabel mit dem Haubenzug befestigt ihr nun mit einem Kabelbinder da das loch ja jetzt vom Halter benötigt wird. Beim zusammenbau aufpassen das sie Druckstange in dem kupplungsgeberzylinder richtig sitzt.

Hier noch mal ein Par Fotos von der ganzen Angelegenheit dauerte bei mir ca. 1 std

Wie es dem einen oder anderem sicher aufgefallen ist habe ich vorher schon mein Pedal geschweißt da das linke schraubenloch schon angefangen hat auszureißen.

Gruss Andi

Kein Problem wusste garnicht das du die verstärkung auch bestellt hast . Ist kein problem wenn du alles zusammen hast machen wir einen termin

6 gang schaltende grüße Andi

Ich hatte ja nur probleme mit dem Linken Loch das nicht passte. Das Nächste mal schreib ich Liste mit benötigtem Werkzeug dazu damit es da keine ungereimtheiten gibt.

Vieleicht waren die verstärkungen auch in den winkeln minimal unterschiedlich und deshalb die unterschiedliche passgenauigkeit.

Ist doch sehr schwirig sowas Lückenlos rüberzubringen, ich erwische mich immer dabei das ich fachbegriffe wie Diffusion und Hygroskopisch bei Kunden verwende die mich dann anschauen als ob ich vom Mars komme.

Gruss Andi

Das ändert aber am Problem nix das pedal wird irgendwann wieder brechen ist einfch zu schwach ausgelegt zumindest für die läute die nicht nur Autobahn fahren.

Gruß Andi