Drosselklappe Kühlwasser unnötig?!

  • Hab es mal überschlagsmäßig nachgerechnet um eine Größenordnung zu bekommen. Aufgrund fehlender Werte Drosselklappendurchm. mit 70mm und Gesamtlänge Drosselklappengeh. ebenfalls mit 70mm angenommen.


    Es bleibt über alle Lastbereiche unter 1°C.

  • für diesen fall (sofern deine Rechnung näherungsweise zutreffend ist) lohnt sich dieser mod nicht wirklich.

    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2008 - Carminarot - 192 Wankelpferdchen

    R.I.P. :Y:



    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2006 - Brilliantschwarz - 192 Wankelpferdchen

  • Man entfernt eine Hitzequelle aus dem Motorraum.... (fasst mal eure Drosselklappe nach der Harztour an)

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Hab es grob vereinfacht gerechnet: Luft 1m³=1kg, spez.Wärmekapazität Luft 1000J/kgK, deltaT 40°.


    Aber selbst bei genaueren Werten, mehr wie 2°C werden es sicher nie werden.


    so mancher CAI bringt genauso wenig und kostet mehr. Für den Kühlmitteldurchsatz und damit für die Kühlung selber bringt es aber auch etwas,

  • 1-2 Grad halt ... wenn man langsam fährt. Bei schneller Fahrt wirds wohl kaum einen Unterschied machen (0.x) weil die Luft viel zu schnell an dieser "kleinen" Stelle vorbeiströmt ...


    Zudem wird dem Kühlkreislauf ja so noch zusätzlich wärme entzogen also unterm Strich ... wirds wohl kaum mehr wie 1 Grad sein ...


    Aber jedem wie er mag ... bringt bestimmt 1PS also nur zu ;)




    Zitat

    Man entfernt eine Hitzequelle aus dem Motorraum.... (fasst mal eure Drosselklappe nach der Harztour an)

    Naja, das heisse Wasser verschwindet ja nicht, es fliesst ja immernoch darum im Motorraum, nur halt woanders dann :P

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • Nö tut es nicht - meine Leitung ist Dicht und nicht ein Bypass....

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  • Nö tut es nicht - meine Leitung ist Dicht und nicht ein Bypass....

    also hast du bloss einen "absperrhahn" auf einer seite reingebaut?

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  • Deswegen bringt es ja was. Weil der Drosselkalppenkreislauf quasi im Bypass läuft (laut Messungen im RX8-Club bis zu 10%). Ist der zu, muß diese Menge durch den Kühler und verbessert die Motorkühlung.

  • sprich ein einfacher absperrhahn aus dem sanitätbereich dazwischen mit zwei schellen und fertig?

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  • Deswegen bringt es ja was. Weil der Drosselkalppenkreislauf quasi im Bypass läuft (laut Messungen im RX8-Club bis zu 10%). Ist der zu, muß diese Menge durch den Kühler und verbessert die Motorkühlung.

    die menge muss trotzdem danach durch den Kühler ... ist ja nur ein Beipass, kein eigener kreislauf ;)


    Oder nicht? :denk:

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  • @pica genau, ich hab da einfach son Kugelhahn zwischen gesetzt - so habe ich mir die Option freigehalten den Kreislauf jederzeit mit einem Handgriff wieder in Betrieb zu nehmen.



    @Homey das Wasser was durch die Drosselklappe läuft ist ja quasi "optional", der Bypass hat keine eigene Pumpe von daher fördert die Wasserpumpe immernoch die Menge die sie vorher auch gefördert hat ;)


    Ich glaube nicht das man 10% Mehrleistung erwarten sollte - es ist ein nice to have. Warum das verschenkte Potential nicht ausreizen? Oder um anders zu fragen was spricht dagegen?

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  • @Master_3 wie gross dürfen denn die anschlüsse sein? ist ja nicht allzu stark im Durchmesser der schlauch...

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  • @pica Puhhh ich weiß nur das eins von den Zollgrößen Haargenau passte - kann es zur Zeit nicht nachmessen sorry


    Der Lochdurchmesser müsste aber genauso groß sein wie der an dem Riffelschlauch vor der Drosselklappe für die Öl-Entlüftung usw..

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  • Zitat

    @Homey das
    Wasser was durch die Drosselklappe läuft ist ja quasi "optional", der
    Bypass hat keine eigene Pumpe von daher fördert die Wasserpumpe
    immernoch die Menge die sie vorher auch gefördert hat

    Das ist mir klar, aber wohin fliesst das Wasser nachdem es durch das Drosselklappe-Gehäuse durch ist? Zum Kühler, oder direkt wieder zum Motor?
    Die Aussage war dass die Motorkühlung so verbessert wird, weil 100% vom Wasser durch die Kühler geht anstatt halt nur 90%. Und das verstehe ich halt nicht ;)


    Vielleicht habe ich aber auch einfach ein falsches Verständnis von einem Bypass, eigentlich ist mir das auch alles egal aber ein paar der Aussagen verwirren mich halt total :denk:


    Ich persönlich behaupte daher einfach weiter genau das Gegenteil, die Kühler haben so mehr zu tun weil das 'heisse' DK-Gehäuse dem Kühlkreislauf keine Wärme mehr entzieht :P
    Somit ist das Wasser 0.2 Grad heisser, dafür ist die angesaugte Luft aber 0.3 Grad kühler und somit hat man 0.1 PS mehr :P

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  • kein Problem ich werde einfach den pinöpel oben an der Drosselklappe im Durchmesser mit ner Schieblehre messen und das in zoll umrechnen - sollte passen :D


    @Homey - das wasser kann den zusätzlichen weg einfach nicht mehr fliessen. stell es dir doch vor wie eine Insel mitten im fluss. wenn man da auf einer seite ein wehr einbauen würde müßte alles an der anderen seite vorbei...

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  • dann fliesst es auf der anderen Seite schneller und unterm Strich kommt trotzdem das selbe "hinten" (am kühler) an :denk:

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  • Genauso ist es

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