Lautstärke des Drehzahlpiepers

  • Ja, alle Warnsignale kommen daher.

    -- Born 2 Slow --
    2004er RX-8 Revolution, Satinsilber, Leder Schwarz, Bose
    Ividia Q300; ProSport Racing Premium (Öltemperatur, Öldruck, Spannung); Shiftlight; Stoni iPod Adapter mit ID3 Tag Anzeige; JL Audio 10W3 Subwoofer an Audio System F2-300; Alu Tankdeckel; Fußraumbeleuchtung; SIX-Performance Lugnuts Blau;Tieferlegung H&R 45mm/45mm; Spurplatten 40mm / 50mm; Whiteline Koppelstangen vorne; Wankelshopstrebe unten mitte; Wankelshopstrebe unten hinten; Öldruck erhöht; Racingbeat Stahlflex Ölleitungen; KKS 300 Zeller Kat; Megan Racing FK; Neue Ölentlüftung; AEM Zündspulen; Competition Clutch Stage 2;



  • und auch das Signal für den gurt...


    insofern schlägt man gleich mehrere fliegen mit einer klappe :D


    hab überlegt ob ich es mit schalter mache ...

    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2008 - Carminarot - 192 Wankelpferdchen

    R.I.P. :Y:



    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2006 - Brilliantschwarz - 192 Wankelpferdchen

  • Ja, der Gurt hängt auch daran. Sieht lustig aus wenn das blinkt ^^ .


    Bei meiner Lösung habe ich es so gemacht das die Dioden zusammen mit dem Beep funktionieren. Die Dioden selbst kann ich per schalter ausschalten. Ohne die Dioden ist der Beep lauter als mit.
    Willst du den Beep Totschalten kannst du einfach die Membrane ausgebaut lassen.

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  • Willst du den Beep Totschalten kannst du einfach die Membrane ausgebaut lassen.

    das muss mein erklärtes ziel sein - ich habe das 6 gang in meinem 4 port drin und ab 230 piept es sonst nur noch... :rofl:

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  • Okay :xD: .
    Dann aber nicht den schalter vergessen, leuchten bei 230 macht es nicht besser. Hatte das gleiche Problem damals bei meinem Honda Prelude mit nachgerüstetem Shiftlight auch. Dort hatte ich den Schalter vergessen. War doof :baby:

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