Genau.
Ich habe:
- Licht eingeschaltet, damit er piept
- dann am Kabel gemessen
Danach wieder alles ausgebaut und weitergemacht
Also mit einer Tröte wird sowohl Drehzahl-Piep als auch Lichtpiep bei Zündung aus ausgegeben? Interessant.
Genau.
Ich habe:
- Licht eingeschaltet, damit er piept
- dann am Kabel gemessen
Danach wieder alles ausgebaut und weitergemacht
Also mit einer Tröte wird sowohl Drehzahl-Piep als auch Lichtpiep bei Zündung aus ausgegeben? Interessant.
Ja, alle Warnsignale kommen daher.
und auch das Signal für den gurt...
insofern schlägt man gleich mehrere fliegen mit einer klappe
hab überlegt ob ich es mit schalter mache ...
Ja, der Gurt hängt auch daran. Sieht lustig aus wenn das blinkt .
Bei meiner Lösung habe ich es so gemacht das die Dioden zusammen mit dem Beep funktionieren. Die Dioden selbst kann ich per schalter ausschalten. Ohne die Dioden ist der Beep lauter als mit.
Willst du den Beep Totschalten kannst du einfach die Membrane ausgebaut lassen.
Willst du den Beep Totschalten kannst du einfach die Membrane ausgebaut lassen.
das muss mein erklärtes ziel sein - ich habe das 6 gang in meinem 4 port drin und ab 230 piept es sonst nur noch...
Okay .
Dann aber nicht den schalter vergessen, leuchten bei 230 macht es nicht besser. Hatte das gleiche Problem damals bei meinem Honda Prelude mit nachgerüstetem Shiftlight auch. Dort hatte ich den Schalter vergessen. War doof