Premix ist angefangen!

Zitat von Reuleaux-Cornell

Also bei mir steigt jetzt das Ölniveau drastisch! Vor 3 vochen (vor ca. 800 km) Ölwechsel gemacht und nur bis 2/3 aufgefüllt. Heute kontrolliert und es war 5mm über MAX!
Zur Erinnerung: Ich habe Sohn Adapter drin, also kein Öl wird aus der Ölwanne verbraucht. Ich premixe 1:350.

Wie/wo kann 2T Öl/Wasser/Benzin in Ölwanne gelangen?
Durch die Seitendichtungen und/oder O-Ringe der Rotoren?
Kühlwasser ist ausgeschlossen.

Dieser Anstieg ist (meiner Meinung nach) nicht normal.
Ich fahre mit Richard-Sohn-Adapter, ebenfalls dem Woorrmser-Adapter mit 2 oder 3 mm und mache Premix mit ca. 1:250.
Ich kann weder einen Anstieg noch ein Absinken feststellen...vielleicht habe ich einfach Glück mit dem Motor oder aber an meinem ist was defekt. Kann ich mir allerdings nach dem Leistungsprüfstand nicht wirklich vorstellen

@ Ruud

ich bin von den kerzen beeindruckt.
wieviel km hat dein motor gelaufen, wieviel mit premix?
und das öl interessiert mich =)

Zitat von Wankelfan1990

@ Ruud

ich bin von den kerzen beeindruckt.
wieviel km hat dein motor gelaufen, wieviel mit premix?
und das öl interessiert mich =)

Insgesamt 32.000 Km wovon den letzten 22.000 Km mit Premix.
Das Öl ist von MPM, ein sehr grosser Öllieferant in Holland.
20 Ltr vollsynth. 2-Taktöl kostet Netto Euro 95,95

http://www.mpmoil.nl/index.php
http://www.mpmoil.nl/pdf/pds/MPM_43000_pds_NL.pdf

habt ihr schonmal was von Eurosol gehört?
Hat es hier jemand zum premix verwendet??

http://www.eurosol24.com/

Zitat von radimir

Dieser Anstieg ist (meiner Meinung nach) nicht normal.
Ich fahre mit Richard-Sohn-Adapter, ebenfalls dem Woorrmser-Adapter mit 2 oder 3 mm und mache Premix mit ca. 1:250.
Ich kann weder einen Anstieg noch ein Absinken feststellen...vielleicht habe ich einfach Glück mit dem Motor oder aber an meinem ist was defekt. Kann ich mir allerdings nach dem Leistungsprüfstand nicht wirklich vorstellen

Also ich habe seit 2000km einen neuen Motor drin. Hab direkt von Anfang an gepremixt (1:250) und musste nie Öl nachfüllen. Sieht sogar so aus, als wäre das Öl etwas über max. Also ich bin mir zwar sicher, dass am Motor selber nichts ist, aber ich dachte möglicherweise hat mein Händler die alten Öleinspritzdüsen verbaut und die könnten möglicherweise nicht mehr den vollen Durchfluss haben. Bei dir liegt's wohl am Woorrmser-Adapter?

Meiner Erfahrung nach (mein ReX ist fast zu 100% im Serienzustand, Version mit 231PS) steigt der Ölstand ab Premix in einem Verhältnis fetter als 1:333. Bei 1:333 hielt es sich so ziemlich die Waage, inzwischen premixe ich 1:400 und das Öl aus der Wanne wird "normal" verbraucht. So ist mir dann auch wohler zumute, als wenn der Stand steigt...

Eine Frage hätte ich da noch Reuleaux-Cornell: Du hast den Richard-Sohn-Adapter drin und du premixed? Ich dachte der Richard-Sohn-Adapter macht das premixen überflüssig? Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

bennorino: Der Richard Sohn Adapter trennt Motor und OMP so dass kein 4T Motoröl eingesprizt/-tropft sondern 2T Öl aus einem seperaten Tank. Pre-Mixen musste trotzdem wenn Du genügend Schmierung gewährleisten willst da der Rex erst ab 2010 zwei mittlere Öleinspritzdüsen hat.

LG
Thomas

Wenn ich mir das mal durch den Kopf gehen laßen, find ich das einspitzen von Motoröl besser als das von 2 Taktöl.
Gerade bei kalten Temperaturen wärmt sich ja das Motoröl auf und erhält eine andere Viskosität. Wobei das 2 Taktöl ja kalt bleibt.

Wird den durch den Sohnadapter auch die Ölmenge, die eingespritzt wird,erhöht?

Zitat von Reuleaux-Cornell

war sehr schäumig, musste 5-6 mal abwischen).

Warum DAS denn? Habt ihr in Ungarn schon Wintereinbruch?

Hallo liebe Rex-Gemeinde!

Habe jetzt (erst seit 50 km) mit Premix angefangen (keine weiteren Umbauten, ca. 1:300).
Begründungen für Premix sind mir einleuchtend.

Nun meine Frage: Warum wird das Öl in der Ölwanne mehr, wenn man z.B. ca. 1:200 premixed?
Kommt da nicht verbranntes 2-Takt-Öl in die Ölwanne? Das ist doch aber sicher auch nicht gut für den Rest des Motors?!
Okay, man kann ja niedriger premixen, aber warum ist das bei höherem Premix so?

Was mir heute beim Umparken in die Garage noch aufgefallen ist: sonst hat es aus den Endrohren noch einige Zeit nachgeraucht, heute überhaupt nicht! Wie kommt das?
Drehe den Motor immer, wenn noch kalt, kurz auf ca. 3000 upm hoch, wegen Vermeiden von Startproblemen (absaufen), damit er sich eben spritmäßig leerpumpt.
So auch heute. Sonst immer noch Qualm aus den Endrohren - heute gar nicht's - nur Zufall?

Was sagt ihr dazu?

Helge

Zitat von Helge

beim Umparken in die Garage

Zitat von Motorpsycho

Danke - das hätte ich mir ja denken können, dass jetzt sowas kommt!

Dass es nicht gut ist, weiss jeder. Aber manchmal eben nicht vermeidbar.

@ Motorpsycho: oder holst du dir spät abends 'n paar Leute und lässt schieben? Und dann bekommt deine Diva im dünnen Blech noch Dellen - auch keine Lösung!

Helge

Ich mache es auch ab und an aber ich fahr dann noch paar Runden um ihn warm abzustellen.

Richtig.

Die paar Male, die ich das Auto 5 m entfernt im kalten Zustand wegstellen sollte, habe ich ihn wirklich nur geschoben oder bin halt einige km gefahren, um ihn dann erst warm wieder abzustellen. Diese Male dann hat meine Frau allerdings mit mir gemeckert, ich hätte ein beschissenes Auto

@ helge

Ist zwar OT. Aber normalerweise kannst Du den Rex umparken so viel Du willst, da passiert bei einem normalen Rex (ohne Premix) nichts, wenn es nicht so wäre hätte ich bestimmt schon 200 mal den Abschlepper holen müssen,

Gruß
Dirk

OT Ende

So - nun sind wir beim Umparken angekommen - da wollte ich doch gar nicht hin. :wacko:

Mir ging es doch unter anderem um mehr Öl in der Ölwanne durch Premix, wie hier von einigen berichtet.

Bitte nochmal kurz nachlesen- okay?

Helge

Ach - und trotzdem auch noch was zum Umparken (Motor kalt). Das ist für keinen Verbrennungsmotor gesund. Und warum soll ich nun erst noch 5l Sprit durchjagen um den warm abstellen zu können - den Kaltstart hatte ich ja trotzdem. Nur wegen dem Kondenswasser?

Was mir heute beim Umparken in die Garage noch aufgefallen ist: sonst hat es aus den Endrohren noch einige Zeit nachgeraucht, heute überhaupt nicht! Wie kommt das?

warm umparken = kein Rauch
kalt umparken = Rauch

Pit