Was hat Premix damit zu tun .. nix ... und fett laufen muss ein Wankel sonst isser ganz schnell hinüber....
Premix ist angefangen!
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Was hat Premix damit zu tun
überhaupt nichts ....fett meint nur den sprit-luftanteil (fett=mehr sprit als luft)
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Warum der Umstieg?
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Benutze ich seit Jahren......sehr zufrieden.........
MANNOL 2-Takt Plus - synthetisches Mischöl / Motoröl
20 (1x20) Liter = 47,29 EUR [ 2,36 EUR / Liter ] -
Benutze ich seit Jahren......sehr zufrieden.........
MANNOL 2-Takt Plus - synthetisches Mischöl / Motoröl
20 (1x20) Liter = 47,29 EUR [ 2,36 EUR / Liter ]Bin seit kurzem Aufgrund des Preises auch auf das Mannol 2 Takt plus umgestiegen. Bis jetzt kein Unterschied zum Motul 800.
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Das Mannol ist teilsyntethisch und kommt in der Liste von Jaso nicht vor auch wenn es von den Anbietern als "FD" gelistet ist: http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf
Ich kaufe die 4l Kannen Ravenol VSZ, knappe 10€/l Premix und Sohn..
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Früher: Idemitsu Premix. Jetzt: Liqui Moly
Früher: goldenes Öl. Jetzt: rote Plörre
Früher: 13€ pro Liter. Jetzt: 17€ pro Liter
Warum so teuer? gibt´s auch deutlich günstiger !
https://www.idealo.de/preisver…-race-1-l-liqui-moly.html -
Benutze ich seit Jahren......sehr zufrieden.........
MANNOL 2-Takt Plus - synthetisches Mischöl / Motoröl
20 (1x20) Liter = 47,29 EUR [ 2,36 EUR / Liter ]Genau das benutze ich ebenfalls, bislang zu meiner vollen Zufriedenheit. Und übrigens auch in meinem Fiat Diesel, da sogar schon jahrelang, ebenfalls bislang ohne Probleme. Dürfte ein guter Kompromiss sein im Bezug auf Preis/Leistung, rauch- und aschearm und scheint weitgehend neutral bzgl. der Oktanzahl zu sein. Wobei das in der Verdünnung, wie sie beim Rex gefahren wird, ohnehin kaum ins Gewicht fallen sollte. Im Diesel übrigens, wo höhere Konzentrationen gefahren werden, verzichtet man bewusst auf vollsynthetische Öle, da diese die Cetanzahl senken.
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Packe bei mir Motorex Powersynt rein.
Bin da neulich günstig an ne Stiege gekommen. Kost mich ca 10€ der Liter -
Bis jetzt hab' ich immer noch das alte Fuchs Titan 100S aufgefahren, will aber nächste Saison auf das Motul 800 wechseln, da das mit rund 250°C einen deutlich höheren Flammpunkt hat und farblos (gelb) ist.
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(...) und farblos (gelb) ist.
muss ich dich leider enttäuschen, es ist rot
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hat unser Motor Vorlieben was die Farbe anbelangt?
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Ich seh gleich schwarz hier...
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Das Fuchs 2T100S ist ebenfalls blau. Deshalb habe ich das geschrieben. Leute Leute, also n ernsthafter Austausch von Informationen wird auch nicht einfacher.
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ich fahre nur grünes Öl, der Umwelt zu Liebe !
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Ist das Twoke dann "schlecht" wenn es nicht in Miros Liste auftaucht?? Oder alles wieder eine Glaubensfrage.?
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Muss es nicht, aber seitens JASO wurde nicht nachgewiesen, dass das Öl dem FD Standard entspricht. Die List kommt nicht von mir sondern von JASO. Kann sein das der Hersteller die FD Kriterien getestet hat. Ich lege da lieber 2,50€ drauf und nehme ein Öl das bewiesen hat, das es angegebene Standards erfüllt oder übertrifft.
Ich finde keine Liste in der ISO-L-EGD geführt wird, diese Spezifikation entspricht JASO FD.. Das alleine würde im Grunde reichen.