Austausch der Kupplung

  • Hi Liebe Wankler,bin heute auf der Autobahn stehen Geblieben da die Kupplung denn geist aufgeben hat,sie war ne rutschende Kupplung und dann war schluss heute kein Gang ging mehr rein bis auf rückwärts Gang.Folgende Teile werden Ausgetauscht: PCM Abdeckung ohne Abreißschrauben 150,50€,K-Druckplatte170,05€,Ausrücklager 37,79€, Kupplungsscheibe 201,62€, Getriebeöl 2,8 liter 30,16€ = 590,12 euro plus 112,12€ Mehrwertsteuer. dazu kommt noch nen neuer Anlasser und neue Zündkerzen,werden bestimm so 1000€ alles zusammen :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

    192er 2005er Tornado Rot ,Carbonkühler abdeckung,Chromfelgen,
    Gecleante Front und Edelstahl LLA`s,K&N Teppich


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445822.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/445822.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

  • Tut mir sehr leid für dich :hs:
    Hatte das selbe Prob! Bei mir hat der ganze "Kupplungsspass" 1023 Euro gekostet :baby: (Österreich)
    Im nachhinein würde ich kein zweites mal die originale Kupplung reinbauen lassen. Die ist meiner Meinung nach viel zu schwach ausgelegt :thumbdown:
    Besser du besorgst dir ne Rennkupplung....Stage 1 reicht da vollkommen aus!!


    Hast du den 192'er Rex?


    LG Bluerexx

  • Bluerexx,also meine kupplung ist ganz im arsch jetzt kostet mich der spass mit allen drum und dran 1495euro :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: :totumfall: ,192er Rex 2005,jetzt kriege ich nen verbesserten anlasser und neue zündkerzen aber anlasser und zündis mit garantie

    192er 2005er Tornado Rot ,Carbonkühler abdeckung,Chromfelgen,
    Gecleante Front und Edelstahl LLA`s,K&N Teppich


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445822.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/445822.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

  • :ahahaha::ahahaha: was......fast 1500 Euronen :patsch::pfeil:
    Tu dir selbst einen Gefallen, besorg dir aus dem Netz ne Rennkupplung!!!!!!!! Die kannst du normaler weise deinem Freundlichen mitgeben und der montiert sie dir dann!
    Glaub mir...bist so um einiges günstiger und besser unterwegs :hs:
    Das mit Starter usw. is ja noch i.O. aber die orig. Kupplung ist einfach viel zu schwach ausgelegt :ärgern:


    Halt mich bitte am laufenden :hs:

  • Wenn Dir das

    Zitat

    2,8 liter 30,16€ = 590,12 euro

    Dein ferundlicher so vorgerechnet hat hab ich ne idee wie Du ca 400 euro sparen kannst.


    Ansonsten würd ich auch ne Rennkupplung nehmen, die mindestens genauso lang wie die originale (eher länger) und ist billiger.

    Es war einmal: RX-8 Revolution: Montrealblau / Winning Blue Metallic / Black Halo Racing Ignition System


    Jetzt: BMW E61 535dA Touring

  • also an alle,meine Kupplung war bei 69000km runter,rennkupplung müsste ich noch längerdrauf warten,nen kumpel von mir aus österreich fährt nen rx8 mit 920ps maximum,er hat in einem jahr 3kupplungen von exedy austauschen müssen da die sportkupplungen nicht viel aushalten auf dauer,er hat immer probleme damit gehabt,jetzt arbeitet er mit exedy europe zusammen und entwickeln da zusammen ne lösung,da er mit dem rx8 viertelmeile rennen fahren kann

    192er 2005er Tornado Rot ,Carbonkühler abdeckung,Chromfelgen,
    Gecleante Front und Edelstahl LLA`s,K&N Teppich


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445822.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/445822.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

  • Ein RX-8 mit 920 Ps........... 8o ......was hat der denn dran gemacht? Nen V8 eigepflanzt oder so :rofl: Scherz beiseite...... aber dass er bei einer solchen Leistung öfters Kupplung tauschen muss ist ja noch verständlich!
    Hatte übrigens ganze 25tkm drauf als sich die Kupplung verabschiedete. Konnte allerdings nix dafür ;) Muss der Vorbesitzer dran schuld gewesen sein :O

  • JA stimmt wohl bei der Leistung haste Recht,aber das problem bei der rennkupplung wenn da was in arsch geht ist nix mit garantie beim autohaus hat mann mir gesagt.naja jetzt wankelt er wieder und gut ist,hoffe das erstmal nix mehr kommt in sachen reperatur "Kinderkrankheiten"

    192er 2005er Tornado Rot ,Carbonkühler abdeckung,Chromfelgen,
    Gecleante Front und Edelstahl LLA`s,K&N Teppich


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445822.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/445822.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

  • hallöchen..
    also mein Kupllung ist durch selbstverschulden bei ca. 65000 km abgeraucht.
    Habe sie dann hintenherum bestellt und einbauen lassen der spass hat mich 500 euros gekostet.

    2004er Revolution 4Port (Rebuilt bei 99k)

    RX8-Bremsleuchte, Wankelöldeckel, Getönte Scheiben, Böser Blick ,Multicolor UBB, Alu Pedale, Rote BS mit RX8-Logo, Bodykit Veilside GTone, Clean, .LED Innenbeleuchtung.Toyo Sports Fächerkrümmer, 200cpi Kat, Borla Exhaust,, 19" Felgen , B-Säulen verkleidung in Klavierlack und RX8
    TOPSPEED : 247 AFTER CHIPPEN: 251
    130000 KM
    [187470.png

  • also an alle,meine Kupplung war bei 69000km runter,rennkupplung müsste ich noch längerdrauf warten,nen kumpel von mir aus österreich fährt nen rx8 mit 920ps maximum,er hat in einem jahr 3kupplungen von exedy austauschen müssen da die sportkupplungen nicht viel aushalten auf dauer,er hat immer probleme damit gehabt,jetzt arbeitet er mit exedy europe zusammen und entwickeln da zusammen ne lösung,da er mit dem rx8 viertelmeile rennen fahren kann

    Ein Rex mit 920 PS ?! Ist ja krass :nummer1: :nummer1: :nummer1:
    Hast du ein Bild davon würde mich noch interessieren wie der von aussen und unter der Haube aussieht


    Cheers
    VeilZ

  • sorry bilder gibt es nicht von,habe ihn live gesehen,er sieht von aussen wie standard aus,aber unter der haube alter schwede,kostenpunkt 10000euro für die 920ps

    192er 2005er Tornado Rot ,Carbonkühler abdeckung,Chromfelgen,
    Gecleante Front und Edelstahl LLA`s,K&N Teppich


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445822.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/445822.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

  • Wär ja spottbillig gegen andere angebote 8o


    deshalb habe "ich persönlich" (meine Meinung) sehr große zweifel bzg. der 920PS Geschichte. :wh:


    Und das es keine Fotos oder Videos gibt (als wollte man so einen Umbau nicht zeigen) :denk: :wh: ist natürlich sehr schade.


  • deshalb habe "ich persönlich" (meine Meinung) sehr große zweifel bzg. der 920PS Geschichte. :wh:


    Und das es keine Fotos oder Videos gibt (als wollte man so einen Umbau nicht zeigen) :denk: :wh: ist natürlich sehr schade.



    Würds das geben hätte man eig schon davon hören müssen...

  • Meiner Meinung nach sehr fraglich!
    Also mein Kompressorumbau alleine kostet knappe 8000€ (Material, Einbau, usw.) und da hab ich dann 350PS.
    Also wie man mit den restlichen 2000€ auf 920PS kommt würd ich wirklich gerne wissen, vor allem auch mit welchem Motor.
    Müsste meiner Meinung nach ein 4Rotor Twin Turbo sein.


    Nicht falsch verstehen aber solange keine Ausdrucke von Leistungsprüfständen, Bilder und Videos auftauchen, sehe ich das mal als Fake.


    Lg Quickshift 8)

  • Na gut also darum gehts ja hier auch net, sondern um die Kupplung ;)


    Also meine hat jetzt 73000tkm drauf und zeigt noch keine Rutsch erscheinungen. Sollte allerdings mal der Tag X anstehen, werde ich mir definitv auch eine Stage 1 oder Exedy Kupplung holen. Und mal an die Do it Yourself leute=


    Kupplung austauschen ist doch jetzt nicht der Akt schlechthin oder? Getriebe runter, Kupplung drauf, Getriebe rauf, oder taeusche ich mich da? Klar stark vereinfacht ausgedrueckt, aber es ist jetzt nichts grossartig anders als beispielsweise bei nem BMW die Kupplung zu tauschen oder?


    :denk:

  • Meiner Meinung nach sehr fraglich!
    Also mein Kompressorumbau alleine kostet knappe 8000€ (Material, Einbau, usw.) und da hab ich dann 350PS.
    Also wie man mit den restlichen 2000€ auf 920PS kommt würd ich wirklich gerne wissen, vor allem auch mit welchem Motor.
    Müsste meiner Meinung nach ein 4Rotor Twin Turbo sein.


    Nicht falsch verstehen aber solange keine Ausdrucke von Leistungsprüfständen, Bilder und Videos auftauchen, sehe ich das mal als Fake.


    Lg Quickshift 8)

    is dein umbau schon im gange? :)

    BMW Z4 E89 SDrive 35i
    EX: Revolution C the yellow of the egg!

  • habs noch nich gemacht aber an den Wankel Kupplung wechseln sollte leichter sein als bei viele Audis ;) . Man kommt ziemlich gut ran eigentlich.

    Efini Mazda RX-7 '92, MS Heckflügel, -felgen, -spiegel, Tanabe Gew.fwk. Montegoblue(M8 )Vmax 280-26.6.10
    2004 Mazda RX-8, 231er Revo, Titangrau II (29Y) bel. Schaltknauf 8o, Hipnotic C-Note18", Vmax 243