Hat schon jemand Dichtleisten gewechselt ?

  • Mein Freundlicher rät ab von der Geschichte. Meint, dass er dadurch noch mehr verklebt ( das Reinigungsöl ).
    Habe soeben meinen Rex beim Freundlichen abgestellt. Konnte dann nicht mehr starten, sprang einfach nicht mehr an. Einige kennen ja die Situation. Bin gespannt was rauskommt,denn er klingt auch extrem laut.


    Gruß Rack


    jetzt Mazda 3 fahrend

    231er Revolution Brilliantschwarz
    Leder Schwarz/Rot
    20 mm Weitec Federn
    RF Ölkühlergitter u. LAA`s schwarz
    tiefes Kennzeichen, SWB, Spurplatten 20/40
    8,5x19 Barracuda Karizzma mit 245/35

  • Mit wie viel muss man rechnen für deinen Dichtleistenwechsel? Das geht ja kaum mit eingebautem Motor. ?(

    RX-8 Cosmo 231 SR Navi, Nordic green/schwarz/braun
    seit 17. April 2004, ab km 120630, 2. Motor, eingetauscht am 18.10.2013
    Mazda CX-5 Revolution 2.2 D AWD

  • Hallo shr,


    Hab gerade Kostenaufstellung von meinem Motorschaden bei Reparatur erhalten.


    wenn sämtliche Dichteisten, Federn mit dem Dichtungssatz für die Anbauagregate benötigt werden liegt der Preis bei


    2436,11€ incl. Mwst und incl. Zündkerzen


    ohne Arbeitslohn der kommt nochmal mit 1228,08€ dazu.


    kann Dir bei Bedarf die Auflistung zusenden.


    Gruß Rack

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  • Hmm ... liegt man bei 3600€ ca.


    Wenns den Motor schon aufmachen, könnt man zumindest die Auslassports optimieren wenn man denn so will (und kann).
    Habens den Motor denn schon offen ? weil wenn das Gehäuse und der Rotor ok ist, würd sich die Reparatur scho auszahlen.
    Der Motor muss ja sowieso raus, egal ob man einen neuen reingibt oder den alten repariert.


    LG Edi

    ehem: Mazda RX-8 Revolution C - abgegeben in pflegende Hände - wegen Umschulung zum Katzendompteuer 8)

  • Motor ist noch verbaut, daher keine Info ob Gehäuse und Rotor defekt sind. Wie kompliziert ist eigendlich die Reparatur ? Kann das jede Mazda Werkstätte oder nicht ?


    PS Brauch natürlich den Rex möglichst schnell wieder und wenn dann nach und nach Teile nachbestellt werden zieht es sich in die Länge, aber kostet dann halt evtl. weniger. Blöde Situation :baby:

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    Einmal editiert, zuletzt von Rack ()

  • Normal sollte das eine Mazda Werkstatt machen können. Ist ja 'quasi' wie das austauschen eines Dichtungssatzes.
    Wenn das Gehäuse offen ist : es dürfen keine Rillen im Gehäuse sein.
    Wenn das gegeben ist, spricht nichts gegen einen Tausch.


    LG Edi

    ehem: Mazda RX-8 Revolution C - abgegeben in pflegende Hände - wegen Umschulung zum Katzendompteuer 8)

  • Hallo


    das ist ja das Problem , das meine Werkstatt eine Reperatur sich nicht zutraut. Ich denke es ist auch eine Sache der Gewährleistung , die dann natürlich erfolgen muß. Habe am Wochenende eine Mail an Mazda D geschrieben und auf das Problem hingewiesen. Habe auch vermerkt , das die Anfragen sich in der nächsten Zeit häufen werden.


    Bitte schreibt an www.mazda.de unter Kontakt , wenn Ihr auch das Problem habt.


    Je mehr um so besser, vielleicht erwacht Mazda aus seinem Dornröschenschlaf.



    spedk

    rev,rot,231er,Baujahr 2003,navi,rotary-power Heckblende,42er Nummerschild vorne FJR KZH ,Haubenlift,kiemen,RX-8 Bremslicht ; Anze Tempomat geht noch:],40 mm Spurverbr rundrum,Öltemperaturanzeige im Ascherfach,Austauschmotor,
    EBC Turbo + red staff,5 grad früh,Woormser Adapter RX- 8 verkauft seit 10/2011 Opel insignia ST OPC in Powerrot

  • ...und sowas funktioniert?
    Kann das schief gehen?


    LG LJ

    192er Challenge in Satin-Silver mit schwarzem Leder


    Bönez-Sportkat; Front Air Dam; Side Aero Flares; Front/Back Mud Guards; Chrom LAAs; Front Rotary; Oil Cooler Guards


    ZoomZoom Heckblenden; RX8-Bremsleuchte; Distanzscheiben VA 40mm, HA 50mm; rote Bremssättel


    Eberspächer Standheizung B5WS mit EasyStart R+


    01.03.2007: :hs: KAUF mit 14201km / 01.03.2008: :thumb: 1.Jahrestag mit 36405km / 01.03.2009: :thumbsup: 2.Jahrestag mit 51000km

  • Was mich echt wundert ist das beimischen von 1,5L h2o....
    Schein aber zu funtzen!!!!
    Das blöde ist ich müßte ja dann zum Freundlichen und fehlercode löschen....
    Das was mich echt abschreckt ist das wasser.....

    Front clean,200 Zeller mit cellfix minikat von Toyosports,Toyosports Anlage mit 90mm Endrohren,Blaue innenraum beleuchtung.Heckschürze komplett in Farbe und natürlich das Tiefe Kzh(mx5 Halter),Anderes Emblem Heckklappe,Simoto Oeldeckel.Carbon abdeckung an der Mittelkonsole,Türöffner,Tacho, Spiegelcover und Mazdaspeed B Pillar,H&R Federn 45mm Tiefer,Heckemblem durch Transformers badge ersetzt.H&R Distanzscheiben an HA 60mm und VA 40mm Hinten Kotflügel gebördelt.Carbon Laa`s,Alu pedale und Fussstütze,Pulley Kit,Fischer Stahflex,EBC Yellow an VA und HA3 Bremsleuchte mit RX-8 Schrift.6 gang Getriebe,Original felgen in Neon Blau mit Plasti Dip, Zusatzinstrumente für Öl Temp.,Druck und Wassertemperatur.RX8 Performance Lüftersteuerung und diverse teile so Optimiert. .. :wink:


    In kürze 4 Kolben Bremszangen an der VA Sohn Adapter und eventuell andere Felgen und Gewindefahrwerk.


    Ja, der Jesus, der
    war früher auch nicht beliebt,
    sonst hätten die ihn ja nicht ans
    Kreuz genagelt!

  • Das W-40 ist mir ja ein Begriff.


    Warum sollte man das mit reinem Wasser mischen?


    Gruß Scubi

    Schwarzer Revolution Reloaded 231 PS:
    RX-8 Bremsleuchte, Rotary Power Schilder mit roter reflektierender Folie, Bremssättel rot Lackiert, nicht getupft.H&R Federn 45mm tiefer. 40er H&R Spurplatten
    Car-PC (Dank Martin) mit Monitor in der NAVI Konsole ASUS M488T-I Deluxe mit AMD II X2 245E Prozessor, 4GB Ram, 1TB Festplatte,DVB-T, OBDII Internetzugang per HTC Smartphone, EBC Bremssystem Turbo Groove Scheiben mit Red Stuff Belägen und Stahlflexleitungen, Lederschaltsack statt Kunstleder


    http://www.scubi.de/




    Einmal editiert, zuletzt von Scubi ()

  • Im kanister ist H2o.....
    Das wundert mich auch....

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    In kürze 4 Kolben Bremszangen an der VA Sohn Adapter und eventuell andere Felgen und Gewindefahrwerk.


    Ja, der Jesus, der
    war früher auch nicht beliebt,
    sonst hätten die ihn ja nicht ans
    Kreuz genagelt!

  • Interessant ist auf alle Fälle, das es extra zwei Einlässe gibt, um den Motor zu spülen. Die Röhrchen scheinen ja dafür vorgesehen zu sein. Sonst hätten Sie ja keinen Blindstopfen.


    Gruß Scubi

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  • Kann das wer übersetzen? Nen Teil verstehe ich ja....


    Gruß Scubi

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  • Aber mal zum vidoe mit wd40 und h2o....
    ist das h2o nicht schädlich?????

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    Ja, der Jesus, der
    war früher auch nicht beliebt,
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  • Da kann man leider nichts davon sehen, ob er die selbe Technik angewendet hat. Bisher wurde ja Waffelöl oder ähnliches in den Ölstutzen gegeben und dann Öl und Filterwechsel gemacht.


    Gruß Scubi

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  • Naja, dadurch daß es ja zum Wasserdampf wird... sollte eigentlich nichts passieren. Der Motor saugt (wenn auch in geringeren Maße) auch bei Regen oder Nebel geringe Mengen an Wasser ein. Das Wasser hier hat den Sinn, die Zündung zu verhindern und den Schmutz mitzuspülen. Zumindest könnt ich mir das so vorstellen.


    LG Edi

    ehem: Mazda RX-8 Revolution C - abgegeben in pflegende Hände - wegen Umschulung zum Katzendompteuer 8)

  • Ich werde mal der Mutige sein und das eventuell morgen oder im laufe der woche auch mal machen :O
    Nur die Flasche wird iwi schnell leer gesaugt :denk:

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    In kürze 4 Kolben Bremszangen an der VA Sohn Adapter und eventuell andere Felgen und Gewindefahrwerk.


    Ja, der Jesus, der
    war früher auch nicht beliebt,
    sonst hätten die ihn ja nicht ans
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