Plötzlicher Ölverlust/Schaden, Frage zur gesetzlichen Regelung für Information Fahrzeug Rückrufaktion

  • Bitte entschuldigt, dass ich den alten Thread aufwärme, aber einen neueren habe ich dazu nicht gefunden. Mir ist vor drei Tagen das Gleiche passiert: Plötzlich leuchtet die Öldruck-Kontrolleuchte auf. Sofort Motor aus, rechts rangefahren. Straße mit Öl versaut - ADAC und Straßenmeisterei angerufen.
    Der Mazda-Händler meinte, so verrottete Ölkühler und -leitungen habe er noch nie gesehen. Ersatz würde mit neuen Leitungen, aber gebrauchten Kühlern ca. 2000€ kosten. Bevor ich das machen lasse, möchte ich eure Meinungen einholen: Ist es wahrscheinlich, dass der Motor nun beschädigt ist und als Nächstes hopsgeht? Als die Öldruckleuchte anging, war ich mit ca. 3000 U/min. unterwegs. Habe ihn innerhalb 10 Sekunden abgeschaltet. Der Ölstand lag unter Minimum, ca. 5mm über dem Ende des Peilstabes.
    Die Werkstatt hat 1,5l Öl eingefüllt und einen Probelauf gemacht - so weit unauffällig. Aber ich zweifle...


    P.S.: Da ich hier neu bin, stelle ich mich kurz vor. Bin Ende 30, wohne im Saarland und fahre seit 2014 einen RX-8 mit der "kleinen" Maschine. Gekauft mit 66.000km, inzwischen 105.000km. Bis vor drei Tagen keine Probleme (außer Verschleißteile und den bei diesem Auto leider üblichen Rost). Verbrauch zwischen 11,5 im Sommer und 13 l/100km im tiefen Winter.

  • Bei der schnellen Reaktion und sogar noch Öl am Messtab dürftest du höchstwahrscheinlich keine Probleme/Schäden haben. :-)


    Wenn du dein Zündanlage (inkl. Spulen) zwischen Kauf und einem jetzigen Kilometerstand mal ausgetauscht hast, geht es dem Motor vermutlich noch eine ganze Zeit gut.

  • wenn man bedenkt wie lange auf manchen treffen die hkm der gegnerfraktion ohne öl bei Vollgas laufen bis es sie endgültig zerlegt, kann ich mir bei deinem fall kaum vorstellen das der Motor schaden genommen hat.


    der Rex von @Rotaryforthefun lief eine ganze zeit ohne3 öldüsen glaube und hat in dieser zig tausend Kilometer abgespult.


    würde mir daher keine sorgen machen - und wie bereits empfohlen noch die Zündanlage machen.


    gruß

    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2008 - Carminarot - 192 Wankelpferdchen

    R.I.P. :Y:



    RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2006 - Brilliantschwarz - 192 Wankelpferdchen

  • Denke auch das passt ... schnell reagiert zum Glück

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • Ich denke auch wenn "nur" 1,5 Liter gefehlt haben bis Maximum dann sollte das stimmen, dass du schnell angehalten hast. Könntest nochmal Glück gehabt haben.


    Wobei man natürlich bei 100k Laufleistung leider nicht davon ausgehen kann, dass der nochmal 100k ohne Motorüberholung macht. 2000 Euro ist eine saftige Rechnung, besonders wenn gebrauchte Kühler verbaut werden sollen. Die gibts doch immer mal für kleines Geld, die Leitungen teilweise auch.

  • Danke für die schnellen und zahlreichen Antworten!
    Mit nochmal 100.000km rechne ich natürlich nicht. Aber 140.000 bis zur Generalüberholung wären ja auch schon fein. Zündanlage steht wohl bei der nächsten Inspektion an.
    Der Mazda-Händler hat mir zunächst (berechtigterweise) einen Sitzplatz angeboten, bevor er mir gezeigt hat, was die Originalteile neu kosten: Ölkühler rechts und links 1240€ pro Stück! Bei den Leitungen kann er noch nicht sagen, welche er unzerstört ausbauen und wiederverwenden kann. Sind sämtliche Leitungen fällig, kosten sie weitere 1200€. Den Umrüstsatz auf Stahlflex für knapp 500 britische Pfund habe ich schon gesehen. Falls viele Leitungen zu machen sind, würde der sich zwar lohnen, aber ich habe nicht die Zeit, auf den Versand aus GB zu warten.
    Immerhin Ölkühler habe ich selbst gebraucht bestellt - laut Fotos korrosionsfrei und ohne verbogene Lamellen, für 100€ das Stück.
    Für den Arbeitsaufwand (scheint eine größere Operation zu sein) habe ich einfach mal 500€ geschätzt. D.h. 2000€ ist meine worst-case-Prognose, nicht der Kostenvoranschlag der Werkstatt.

  • Für so viel Geld bekommst ein Tuning Ölkühler Kit mit Einbau und gutem Trinkgeld, behaupte ich jetzt mal. Manchmal glaube ich, dass Mazda Mitarbeiter uns RX8 Fahrer für reich und naiv halten.


    Zehn Sekunden ohne Öldruck sollten bei geringer Last kein Problem sein.

  • So war es auch: Der Mitarbeiter hat mir aber, sogar ungefragt, die Katalogseite ausgedruckt, damit ich die Skizze und die Teilenummern habe und selbst nach Teilen vom freien Markt oder Gebrauchtteilen Ausschau halten kann. D.h. dem war durchaus klar, dass ich weder reich noch naiv bin...
    Die DIY-Anleitung hatte ich schon gleich durchgelesen. Nur habe ich leider weder Grube noch Hebebühne, und in meine Garage passt der RX-8 auch nicht rein. Auf ebenem, festem Gelände und regengeschützt aufbocken geht also nicht (war schon ein Problem bei der Hohlraumkonservierung), und das Auto muss schnellstmöglich wieder fertig sein. Also, zähneknirschend, Werkstatt.
    Werde natürlich die Ölleitungen ab jetzt im Auge behalten und, bevor sich so etwas wiederholt, die Umrüstung mit Ruhe in Angriff nehmen. Wenn auch das Wetter so wie in der DIY-Anleitung ist :-)