Hat einer die von Japanparts angebotene Drosselklappe?
Sie hat 2mm mehr im Durchmesser.
Das dinge würde beim HHkschon gut was bringen.Beim RX8 keine ahnung..
Hat die irgendeiner verbaut?
Grössere drosselklappe?
-
-
habs mir auch gerade angeschaut steht ja leider nich viel dabei
-
Ja das ist das blöde!!!
Ich werd da mal ne anfrage machen.Ob sie eventuell mehr infos haben.
Aber der Preis ist auch schon recht ordentlich...
Ich werd da mal bei einem bekannten nachfragen was mich das Kostet wenn er mir meine originale weitet. -
Hi
also bei Fujita Engineering (FEED) gibt es auch keine genaueren Angaben.
Steht das gleiche wie bei Japanparts.com nur halt auf Japanisch =)Die Drosselklappe bringt dir aber auch nur mehr wenn
1: anderer Luftfilter für mehr Luft montiert ist
2: Steuergerät eingestellt ist
usw.....Vergiss bitte nicht wenn du deine erweitern lassen willst.
Das du auch eine größere Klappe brauchst :]
Sonst kommt zieht er ja immer Luft, auch wenn die Klappe zu ist :]MfG
Marvin -
2mm mehr Innendurchmesser?
Das bringt nicht wirklich was.Bei meinem MX-3 hatte ich, als noch der 16V drin war (jetzt ist ja ein V6 (KL-ZE) drin), eine um 6mm aufgefräste Drosselklappe verbaut.
Das hat man schon gemerkt: geglättete Leistungskurve, besseres Ansprechverhalten, besserer Sound.Aber 2mm bringen imho eigentlich nix.
-
Zitat
Original von ZeroCool261
Hi
also bei Fujita Engineering (FEED) gibt es auch keine genaueren Angaben.
Steht das gleiche wie bei Japanparts.com nur halt auf Japanisch =)Die Drosselklappe bringt dir aber auch nur mehr wenn
1: anderer Luftfilter für mehr Luft montiert ist
2: Steuergerät eingestellt ist
usw.....Vergiss bitte nicht wenn du deine erweitern lassen willst.
Das du auch eine größere Klappe brauchst :]
Sonst kommt zieht er ja immer Luft, auch wenn die Klappe zu ist :]MfG
MarvinIch hatte das Mazdaspeed airintake system gedacht
Ich denke wir haben eine lernbare Motosteuerung
Das ist mir schon Klar....Dann würde er laufen wie ein sack sack nüsse...
Ich hatte bei meinem Calibra die vom 3L senator verbaut und muss sagen man hat schon einen Positiven unterschied feststellen können.
Ich werd Japanparts mal ne email schicken.Mal gespannt wie lange die für eine Antwort mail brauchen
Mfg Bernd
-
Japanparts antwortet eigentlich immer schnell.
Jedenfalls war das bei mir immer soDie lernbare Motorsteuerung lernt ja nur die Fahrweiße und stellt sich darauf ein, aber nicht wenn eine andere Drosselklappe eingebaut ist.
Dann bräuchte man ja für den Rex garkein Chiptuning mehr
Weil er sich ja selbst einstellen würde :] -
Ich dachte die Motorsteuerung lernt durch Luftdurchlassungmessung etc etc
Da haste allerdings recht.
Müsste dann mal zu einem der mir die Software darauf einstellt bzw programmiert.Bernd
-
Was kostet so ne Drosselklappe eigentlich?
will ja vor einer Optimierung so viel wie geht dranpappen aufdas der Motor dann abgestimmt werden kann :]
-
600 € über Japanparts ohne Zoll
280 € über Fujita Engineering ohne Zoll
Beides ohne Versand nach DE -
Marvin was denkste Kostet Zoll und versand?
Ich würde gerne mal wissen warum die eine so billig ist...Bernd
-
Die eine ist so billig weil.....
sie direkt vom Hersteller ist =)Die andere ist teurer weil es halt der Einzelhandel ist :]
Warum aber gleich so teuer, da habe ich keine ahnungVersand kannste bestimmt so mit 100 $ Rechnen.
Sagen wir jetzt mal 280 € plus 70 € Versand.
Das sind insgesamt: 444 € -
Was macht eine Drosselklappe eigentlich und hat einer logische Erklärung für mehr "Power" nach dem man sie verbaut hat? Und ist der Einbau schwer?
-
Heya,
was eine Drosselklappe ist, wir in der Wikipedia recht gut erklärt:
http://de.wikipedia.org/wiki/DrosselklappeUnd warum mehr Leistung: Größerer Querschnitt lässt mehr Luft durch --> mehr Luft (und natürlich mehr Treibstoff) --> mehr Leistung.
Natürlich unter der Voraussetzung, dass die Drosselklappe hier der Flaschenhals ist. Ansonsten müsste man noch einen generell größeren Querschnitt im kompletten Ansaugtrakt verbauen.
Elderian
-
Hi
ZitatDie lernbare Motorsteuerung lernt ja nur die Fahrweiße und stellt sich darauf ein
unsinn , dem MSG (Motorsteuergerät) ist Sch.....s egal Fahrweise oder FahrstillZitatIch denke wir haben eine lernbare Motosteuerung denk
wir haben Adaptive MSG für Einspritzzeit (dauer) um Lambda 1 zu Fahren
(korrekturdaten zu festgelegten Kennlinien) , und Drosselklappenadaption -
um Leerlaufdrehzahl zu haltenmfg WOORRMSER
-
Zitat
Original von ZeroCool261
Die eine ist so billig weil.....
sie direkt vom Hersteller ist =)Die andere ist teurer weil es halt der Einzelhandel ist :]
Warum aber gleich so teuer, da habe ich keine ahnungDas möchte ich bezweifeln... ich würde vermuten, dass es bei dem niedrigeren Preis um eine bearbeitete DK im Tausch geht, bei dem höheren ohne Tausch.
+2mm Durchmesser entsprechen bei einer 70mm Drosselklappe übrigens fast 6% größerem Querschnitt! Mehr kann man normalerweise eine Serien-DK nicht ausdrehen, es sei denn der Hersteller verwendet das gleiche DK-Gehäuse mit unterschiedlichen Bohrungen für 2 verschieden Motoren.
-
Zitat
Original von WOORRMSER
Hi
unsinn , dem MSG (Motorsteuergerät) ist Sch.....s egal Fahrweise oder Fahrstillwir haben Adaptive MSG für Einspritzzeit (dauer) um Lambda 1 zu Fahren
(korrekturdaten zu festgelegten Kennlinien) , und Drosselklappenadaption -
um Leerlaufdrehzahl zu haltenmfg WOORRMSER
Hallo,
Ich bin seit jeher nicht überzeugt worden von denjenigen Schreibern, die ohne Quellenangaben behaupteten und somit vermuteten, dass Fahrweise und Fahrstil einen Einfluss auf die Motorsteuerung haben soll. Ich glaube es auch heute noch nicht. Deshalb Zutimmung zu den Aussagen von WOORRMSER.
-
Die Aussag stimmt bedingt... alle modernen SG haben eine Lernfunktion und es geht nicht mehr nur alleine um Lambda=1 sondern auch um Soll-Lambdawerte für alle Lastbereiche.
Der ShortTerm Fuel Trim ist für Lambda=1, der LongTerm Fuel Trim für alle Lambda-Soll-Vorgaben. Der LTFT ist ein Korrekturfaktor der vor den STFT in die Berechnung der Einspritzdauer eingeht, damit die Werte näher am Soll liegen. Wenn man die Soll-Vorgaben nich ändert arbeitet das SG auch schon mal gegen die Wirkung gewisser Tuningteile, so dass sie ihr Potenzial nicht auf Dauer ausschöpfen können.
-
Zitat
Original von Silo-QAS
Die Aussag stimmt bedingt... alle modernen SG haben eine Lernfunktion und es geht nicht mehr nur alleine um Lambda=1 sondern auch um Soll-Lambdawerte für alle Lastbereiche.Hallo,
Danke für die Erläuterungen. Ich habe hier zum Soll-Lambdawert in einer Patentbeschreibung einige Anwendungsfälle gefunden:
Erläuterungen zu Soll-Lambdawerten
Weisst du, ob der Rex schon ab Baujahr 2003 so ein modernes Steuergerät (SG) hat? Oder hat er später so eines bekommen? Als Tuner kennst du das Rex Steuergerät vermutlich sehr gut.
-
Bei den Zitaten aus der Patentschrift geht es um eine spezielle Anwendung, das hat nicht viel mit dem zu tun um dass es hier geht, aber die Antwort ist ja, der RX8 hat, wie die meisten modernen Fahrzeuge, ein solches "intelligentes" Steuergerät.