ZitatOriginal von Luxy
Die Filtertemperatur ist viel träger, das hängt womöglich damit zusammen, dass das Metall auch noch aufgeheizt werden muss, und das Digitalmessgerät was die Temperatur in der Ölwanne gemessen hat reagiert viel schneller.
Nein, ich glaube das hängt viel mehr damit zusammen, dass du eben die vom Kühlkreislauf geregelte Öltemperatur misst. Dadurch wirkt die natürlich auch etwas "träge", da ja einem Temperaturanstieg oder -abfall (sinnvollerweise) vom Regelsystem entgegengewirkt wird. Was du hier misst, ist die vom Regelsystem als "optimal" angesehene Betriebstemperatur des Öles wenn es in den Motor fließt.
ZitatOriginal von Luxy
Was meint ihr, sollte man die Temperatur am Filter die der Wanne anpassen?
Das macht aus meiner Sicht überhaupt keinen Sinn. Dann lieber gleich in der Ölwanne messen. Wozu sollte man einen recht genau gemessenen Wert künstlich verfälschen?
Es ist wahrscheinlich eher eine Glaubensfrage, welche Temperatur nun die "richtige" ist. Solange die Temperatur am Filter im grünen Bereich ist, ist sie das sicherlich auch im Motor, denk ich mal.