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  • Zitat von Mirko-RX: „Achso und ich habe mal gehört ein Kat wird überbewertet. “ Weiß nicht wo du den Quatsch aufgeschnappt hast?

  • Nicht schon wieder das Magerlauf-Thema...

  • Maut und Steuer

    acm - - Aktuelles

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    Punkt nur, wenn dein Fahrzeug keine grüne Plakette haben kann und du in der Umweltzone bist (+80€). Da unser Auto ja prinzipiell in der Lage ist eine grüne zu bekommen, wird man dir im falle des falles auch das Verwarngeld von 35€ anbieten. Aber so verrückt ist das heute halt. Kannst in Stuttgart mit nem fabrikneuen Auto aus dem Werk fahren und wenn du dann angehalten wirst, sind erstmal 35€ futsch. Deutschland halt.

  • Maut und Steuer

    acm - - Aktuelles

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    Homey: Sportlich... Ich hatte eine grüne mit falschen Kennzeichen und das hat mich 35€ gekostet!

  • Maut und Steuer

    acm - - Aktuelles

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    Ja aber die Ösis haben auch ne Maut...!

  • Maut und Steuer

    acm - - Aktuelles

    Beitrag

    Ja und das bei der Aussage: "Kein Deutscher Fahrzeugbesitzer wird durch die Maut mehr bezahlen"

  • Naja und MIL an kann ja auch vieles sein. Leck in Ansaugung, Abgassystem, Kat, elektrische Fehler von Diagnosehardware etc. Heißt also noch lange nicht, dass es dem Motor an sich nicht gut geht.

  • Nochmal hoch - sonst in den Müll.

  • Zitat von Master_3: „Zitat: „ “ ... Die theoretische Kat Temperatur (Ist ja nur von der errechnet und kein reeler Temp-Sensor) steigt beim Rex ohne großes tun über die 900er Marke und kratzt dann auch mal gerne an und über der 1000er Marke. ... Das diese Temperaturen nicht unnormal sind, deckt sich mit den Aussagen des Ami Forum´s die ebenfalls Temperaturen von 880-930°C beim normalen "Cruisen" haben. 785°C im Stand auf dem Parkplatz der Firma, minimum 292°C, max 928°C - wie gesagt, kein großes …

  • Extrem weisser Rauch fuer kurze Zeit!

    acm - - Aktuelles

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    Weißen Qualm kenn ich auch aus dem Winter. Aber immer erst etwas nach Motorstart, wenn Taupunktende erreicht ist.

  • Beim Ausmisten noch etwas gefunden. Wer ein Ersatzteil braucht weil seine Armlehne hinten zwischen den Sitzen verkratzt, beschädigt oder sonst wie nicht mehr ansehnlich ist. Habe ein Originalteil als Ersatz hier liegen. Also wer Interesse hat, ist mehr oder weniger zum Selbstkostenpreis abzugeben. Versand müsst ich gucken, geht vielleicht auch als Maxibrief. Aber ich sag einmal mal: Preis 5 Euro mit Versand damit es den Regeln entspricht.

  • dooooooooooof

  • Recht, nicht recht, Unrecht... ist mir eigentlich egal. Ich kann da nicht über den Wankel sprechen (habe es ja bisher auch nicht gemacht), sondern nur von einem aktuellen V8 Otto-Motor. Und anhand meiner Beobachtungen dort, habe ich eben was deutlich anderes festgestellt. Wenns beim Wankel anders ist, würd mich das sehr überraschen ja. Hab nicht gesagt, das kann nicht sein. Ich sagte immer nur, dass ich es mir anhand meiner Erfahrungen nur sehr schwer vorstellen kann. Gleichzeitig bin ich auch s…

  • Tja, schade. Hätte auch gedacht man bekommt paar vernünftige Antworten.

  • Zitat von Homey: „Ansonsten wie gesagt selber informieren, im AMI und Australischen Forum gibt's genug Themen dazu mit auch guten Aussagen und Messungen. [...] aber zumindest gibt es in diesen 3 Foren die ich kenne unabhängige Diskusionen dadrüber, “ Ich gebs zu, ich bin da nicht so bewandert. Ich bin neben diesem Forum hier in keinem anderen RX-8 Forum unterwegs. Daher fällts mir auch schwer, jetzt auf Anhieb irgendwas zu raten und nach "lean part load cat killer" zu googlen Nachher kommt noch …

  • Spawns von Retrosic zitierste Aussage war aus meinem Beitrag. Das ist etwas unglücklich formatiert. Retrosics Beitrag beginnt eigentlich erst unter dem Bild. Also bitte nicht verwechseln. Und daher nein, die Aussage ist für den von mir vermessenen Motor nicht falsch. Einfach mal das Bildchen schauen. Aber wie gesagt, Last, Luft- oder besser Abgasmasse etc. sind da natürlich anders. Meine Kernaussage ist einfach die, dass ich wenn ich mit Motor X bei 200km/h und den Abgasmassen 350kg/h keine wese…

  • Was heißt Feind? Wenn jemand ne Messung von nem Wankel hat, gern her damit. Aber die Aussage Teillast -> Magerlauf -> zu heiße Temperaturen passt mit meiner Messung oben einfach gar nicht zusammen. Ich bin da technisch durchaus interessiert, wenn das beim Wankel irgendwie anders sein sollte...würd ichs gern sehen.

  • Eine kleine grafische Veranschaulichung: Was berücksichtigt werden sollte ist, dass die Kat-Eintrittstemperatur etwas niedriger als die Auslasstemperatur vor ATL ist. Irgendwo muss die Leistung der Turbine ja herkommen. Und nochmal: Klar, dies ist ein völlig anderer Motor. Daher kann man sicher nur begrenzt Rückschlüsse ziehen. Aber wenn ich hier bei 200km/h (in wieweit man das noch als Teilllast bezeichnet kann jeder selbst entscheiden) zwischen Lambda 1 und 1,05 vielleicht gerade mal 50°C Temp…

  • Zitat von Homey: „950 Grad is Standard bei Vollgas bei uns, viel drüber sollte es nicht gehen, aber wenn halt Zündanlage oder so nicht passt ... oder er halt wirklich gerade zu Mager anheizt kann es sicher auch schonmal über 1000 Grad gehen, da bin ich mir ziemlich sicher, sonst hätte es den unikat damals nicht sofort gebraten nach einer Vollgas Tour “ Gut, das ist klar. Und wenn "mager anheizen" bedeuten soll, dass er statt lambda 0,85 "nur" 0,95 fährt, ja dann stimmt das auch. Aber das ist ja …

  • Also ich hatte heute meine Messung vorliegen... hab sie auch gerade mit einigen weiteren Berechnungen auf meinem Rechner, aber der kommt mit der .xlsx nicht klar. Bin da oldschool Aber mal zu den Eckdaten: Verschiedene Abgasmassen bis zu 300 oder 350 kg/h. Weiß ich gerade nicht mehr genau, aber das ist schon was mehr als Teillast. Wir haben drauf geachtet, dass der Zündwinkeleinfluss außen vor bleibt, sprich keine unerwünscht Spätzündung erfolgt (ZW-Wirkungsgrad ca. 1). Lambda wurde im Bereich 0…